- Blog
- Como importar um carro para Portugal
Como importar um carro da UE para Portugal
Um guia prático para concessionários de automóveis que compram veículos na UE
Portugal tem um forte mercado de carros usados na Europa. A procura de veículos usados é elevada, e adquirir stock noutros países da UE é uma forma inteligente de fazer crescer o seu negócio como concessionário de automóveis.
Este guia explica tudo o que precisa de saber para começar o processo de importação, desde os documentos e os impostos até ao registo.
A quem SE DESTINA este guia
- Concessionários de automóveis que compram veículos noutros países da UE e os registam em Portugal
- Compradores de frota e equipas de revenda que pretendem criar um processo de importação padronizado
- Gestores comerciais e de conta que ajudam clientes a orientarem-se no processo de importação
A quem NÃO DE DESTINA este guia
- Compradores particulares que importam um único veículo para uso pessoal
- Empresas que importam exclusivamente de mercados fora da UE
Este guia fornece apenas informação prática, não aconselhamento jurídico nem fiscal. Antes de tomar qualquer decisão, confirme sempre com um contabilista, uma agência de importação especializada e/ou as autoridades portuguesas competentes.
Principais etapas do processo de importação
Índice
- Guia de importação detalhado
- • Antes de começar: deve recorrer a uma agência de importação especializada?
- 0 Seleção do veículo e verificações preliminares
- 1 Prepare todos os documentos necessários
- 2 Organize o transporte
- 3 Inspeção técnica
- 4 Homologação CoC no IMT
- 5 Submeta a DAV e pague o ISV
- 6 Conclua o registo
- 7 Pague o IUC após o registo
- Planeamento e referência
- Custos a estimar antes de comprar
- Cronograma sugerido do processo
- Tabela de variações
- Vantagens de trabalhar com a eCarsTrade
- FAQ
- Conclusão
- Glossário
- Contactos e recursos úteis
Deve recorrer a uma agência de importação especializada?
Importar um veículo para Portugal envolve várias etapas administrativas. Como concessionário de automóveis, pode gerir o processo por conta própria ou trabalhar com uma agência de importação especializada.
Um "despachante" é uma agência de importação especializada que trata da parte administrativa do processo de importação em seu nome, incluindo a coordenação da inspeção, a homologação, a submissão da DAV e o registo.
Quando recorrer a um "despachante"
Se pretende poupar tempo e reduzir a complexidade operacional, especialmente se importa veículos com regularidade ou gere vários carros em simultâneo.
Quando tratar do processo por conta própria
Se pretende controlar cada etapa e otimizar custos, e se já conhece o processo.
Pode procurar profissionais certificados através da Ordem dos Despachantes Oficiais ou trabalhar com agências locais especializadas na importação de veículos.
Seleção do veículo e verificações preliminares
Algumas verificações simples antes da compra podem poupar-lhe muito tempo e dinheiro. Este é o momento certo para detetar eventuais problemas.
Estado do veículo
Analise cuidadosamente as fotografias e a descrição antes de tomar uma decisão. Verifique danos visíveis, sinais de desgaste e tudo o que pareça pouco claro ou incompleto. Se alguma informação não estiver bem documentada, peça mais informações antes de comprar.
Verificação do VIN
Faça uma verificação do VIN antes de comprar. Este processo confirma o histórico do veículo: proprietários anteriores, quilometragem, registos de acidentes e se o VIN corresponde ao documento de registo.
Carro com IVA dedutível ou carro de margem
Verifique como o IVA é aplicado ao veículo. Um carro com IVA dedutível significa que declara o IVA em Portugal. Um carro de margem significa que o IVA está incluído no preço e não pode ser recuperado, o que afeta o cálculo dos seus custos.
Certificado de Conformidade
Verifique se o CoC está disponível antes de comprar. Caso não esteja, tem algumas opções: contactar diretamente o fabricante, encomendá-lo através de uma plataforma como a EuroCOC ou recorrer a um especialista em registos local em Portugal.
Dados de emissões
Verifique o valor de CO₂ nos documentos do veículo e confirme se são utilizados os valores de emissões NEDC ou WLTP. O ISV é calculado com base nestes valores. Um valor incorreto ou em falta irá afetar a sua estimativa fiscal.
Transporte
Decida como o veículo será transportado e inclua o custo nos seus cálculos. Pode contratar uma transportadora por camião, usar o Serviço de Entrega eCarsTrade ou transportar o carro por conta própria com matrículas temporárias de trânsito.
Prepare todos os documentos necessários
Uma boa gestão documental é a base para uma importação sem complicações. Para cada veículo, crie as pastas a seguir indicadas, desde o início.
- Fatura de compraDeve indicar o preço total de compra, o tratamento do IVA e os dados legais do vendedor.
- Comprovativo de pagamento (opcional)Prova de que o pagamento foi efetuado.
- Documentos originais de registoDocumento original de registo do veículo, emitido no país de origem.
- Certificado de Conformidade (CoC)Confirma que o veículo cumpre as normas da UE. Emitido pelo fabricante ou por um serviço como a EuroCOC.
- Modelo 9 do IMTO formulário que deve preencher e entregar no IMT (Instituto da Mobilidade e dos Transportes) juntamente com o CoC e os documentos originais de registo.
- Certificado de inspeção Modelo 112Receberá este certificado após a inspeção obrigatória do seu veículo importado.
- Declaração aduaneira (DAV)Quando o seu carro chega a Portugal, tem de preencher um formulário aduaneiro.
- Referência de pagamento do DUC e comprovativo de pagamento do ISVO Documento Único de Cobrança (DUC) é necessário para pagar o imposto ISV.
- DUA — Documento Único AutomóvelO documento de registo português. É o documento que o concessionário recebe no final do processo de registo e de que necessita para a revenda.
Resolva o problema antes de o veículo chegar a Portugal. Tem três opções:
- Contactar o fabricante — pergunte se pode fornecer o CoC, gratuitamente ou mediante pagamento.
- Encomendá-lo online — plataformas como a EuroCOC conseguem fornecê-lo para a maioria das marcas e modelos mais comuns.
- Recorrer a um especialista em importação — agências em Portugal que tratam da importação de automóveis podem obter o CoC em seu nome no âmbito do processo de legalização.
Organize o transporte
Comece a planear o transporte logo após a compra, antes de o veículo estar oficialmente pronto para levantamento.
Contratar uma transportadora por camião
A melhor opção ao importar vários veículos. A transportadora assume a responsabilidade pelo veículo durante o transporte e levanta os veículos com uma CMR oficial.
Verificações importantes:
- Confirme a apólice de seguro da transportadora
- Certifique-se de que trabalham com uma CMR oficial
- Verifique cuidadosamente o carro à chegada e anote quaisquer discrepâncias na sua cópia da CMR
Levantamento por conta própria com matrículas temporárias de trânsito
O concessionário ou um associado conduz o veículo até Portugal com matrículas temporárias de trânsito obtidas no país de levantamento (no caso da eCarsTrade, a Bélgica). Esta opção funciona para veículos individuais, mas exige mais coordenação e tempo.
Verificações importantes:
- Os concessionários portugueses só podem usar matrículas temporárias de trânsito belgas para levantamento próprio se comprarem através da eCarsTrade
- A obtenção das matrículas temporárias de trânsito acrescenta alguns dias suplementares ao processo de levantamento
- Coordene o processo de levantamento com o seu gestor de conta
Serviço de Entrega eCarsTrade
Disponível para todos os veículos comprados na plataforma
- Transporte coordenado com parceiros logísticos de confiança em toda a Europa
- Entrega diretamente no seu parque (tem de ser acessível por camião)
- Prazo médio de entrega: 10 dias úteis
- Carregue facilmente a CMR assinada para receber os documentos do seu carro
Inspeção técnica
Assim que o veículo chega a Portugal, tem de ser inspecionado num centro de inspeção técnica da Categoria B antes de poder avançar para a homologação ou para a parte aduaneira. Esta é uma etapa obrigatória para todos os veículos importados.
- Documentos originais de registo do país de origem
- Certificado de Conformidade (CoC)
- Modelo 9 do IMT — preenchido antes de chegar ao centro de inspeção
Após uma inspeção bem-sucedida, recebe o certificado de inspeção Modelo 112, que confirma que o veículo passou na inspeção exigida para o processo de importação. Precisará deste documento para as etapas seguintes: homologação e submissão da DAV.
Homologação do CoC no IMT
Após a inspeção, é necessário homologar o CoC no IMT (Instituto da Mobilidade e dos Transportes). Esta etapa confirma que os dados técnicos do veículo no CoC correspondem ao carro físico.
- Modelo 9 do IMT — preenchido
- Documentos originais de registo do país de origem
- Certificado de Conformidade (CoC)
A homologação do CoC é gratuita
O IMT não cobra qualquer taxa pelo processo de homologação em si.
Recebe um número de homologação nacional (número de homologação nacional)
Para a submissão da DAV, poderá precisar deste registo de homologação nacional emitido pelo IMT, dependendo do caso.
Submeta a declaração DAV e pague o imposto ISV
Assim que tiver os dados técnicos necessários, precisa de preencher a declaração DAV (Declaração Aduaneira de Veículos).
Submissão online (Portal das Finanças)
A DAV deve ser submetida online através do Portal das Finanças.
- Submeta a DAV digitalmente através da sua conta fiscal
- Receba a nota de liquidação do ISV
- Gere a referência de pagamento do DUC
- Use a referência de pagamento do DUC para pagar o imposto ISV
Nesta fase, deve também tratar do pagamento do IVA de acordo com o regime de IVA aplicável ao veículo.
- Fatura de compra
- Certificado de inspeção Modelo 112
- Documentos de registo estrangeiros do país de origem
- Documentação de homologação como o número de homologação nacional ou o Modelo 9, quando aplicável
- CoC, a menos que o registo de homologação do IMT já contenha os dados necessários para o cálculo do ISV
- Documento de medição de CO₂ de um centro técnico autorizado quando esses dados não constam do CoC
- Comprovativo de transporte para Portugal e recibo de pagamento se o veículo não chegou por estrada
ISV = (taxa por cc x cilindrada) + (taxa por g/km x emissões de CO₂) - reduções
Verifique as emissões de CO₂ e a cilindrada antes de comprar. Para uma estimativa fiscal mais precisa, use um simulador de ISV antes de definir o preço de revenda do veículo.
Conclua o registo
Após pagar o ISV, pode concluir o registo através do portal Automóvel Online ou presencialmente numa Conservatória do Registo.
- Declaração DAV
- Comprovativo de pagamento do ISV
- Certificado de inspeção Modelo 112
- Documentação de homologação do IMT, como o Modelo 9 e/ou a declaração de homologação nacional, dependendo do caso
- Documentos originais de registo
Recebe o DUA (Documento Único Automóvel), que é o documento oficial de registo português. O veículo está agora registado e pode começar os preparativos para a revenda.
Pague o IUC após o registo
Após o registo do veículo em Portugal, tem de pagar o IUC (Imposto Único de Circulação), que é o imposto anual de circulação. Alguns veículos, como os totalmente elétricos, podem estar isentos.
- Primeiro pagamento — devido pouco tempo após o registo
- Pagamento anual — pago todos os anos depois disso
Primeiro pagamento (após a importação)
O primeiro pagamento do IUC é devido no prazo de 30 dias após o prazo legal de registo.
Na prática, normalmente, pagará o IUC pouco depois de concluir o registo e receber as matrículas portuguesas.
Pagamento anual
O IUC é pago todos os anos. O prazo está normalmente associado à data de registo do veículo (mês da matrícula). No entanto, no novo sistema de pagamento do IUC previsto para 2027, o pagamento deixará de depender do mês de registo do veículo.
Veículos elétricos
Os veículos totalmente elétricos estão isentos de IUC.
Foi aprovado um novo sistema de pagamento do IUC, previsto para 2027. Nesse sistema, o IUC será devido por quem for proprietário do veículo a 1 de janeiro e será pago em abril, com possibilidade de prestações consoante o valor em dívida.
Confirme sempre o prazo aplicável no Portal das Finanças, uma vez que podem existir regras transitórias.
IUC = taxa base + componente de CO₂
Use um simulador de IUC para estimar o custo antes de definir o preço do veículo.
Custos a estimar antes de comprar
Antes de licitar, estime o custo total do veículo. Tal ajuda a evitar negócios que parecem rentáveis, mas não são. Divida os seus custos em três partes:
Compra e logística
- Preço de compra (verifique o regime de IVA ao abrigo do qual o carro é vendido)
- Comissão e taxas administrativas
- Custo de transporte*
- Eventual seguro adicional de transporte
- Custo de viagem e alojamento se transportar o carro com matrículas temporárias de trânsito
*Para o serviço de entrega eCarsTrade — os custos de transporte dependem do país de origem. Para um único veículo entregue em Portugal, conte com cerca de €650. O envio de vários veículos reduz o custo por unidade.
Impostos portugueses e taxas de registo
- ISV — este é o principal custo variável. Depende da cilindrada e das emissões de CO₂. Pode variar entre algumas centenas de euros e vários milhares de euros, dependendo do veículo.
- Taxa de inspeção técnica — custo fixo por veículo num centro de inspeção de Categoria B. Normalmente entre €80 e €120 por veículo.
- Custos de homologação — a homologação do IMT em si é gratuita. Se o CoC estiver em falta, a sua obtenção custa normalmente entre €100 e €300.
- Taxa de matrícula — custo administrativo associado à obtenção de matrículas portuguesas. Normalmente entre €50 e €100.
- Taxas de registo — custos relacionados com a emissão do DUA. Normalmente entre €50 e €100.
Preparar o carro para venda
- Reparação de eventuais danos
- Custo de imobilização — o custo do capital enquanto o veículo ainda não está pronto para venda
A fórmula a usar antes de cada licitação:
Exemplo: compra um carro na eCarsTrade por €10.000 e pretende obter uma margem de €2.000. O seu preço base de venda é €12.000. A isto, precisa de acrescentar 23% de IVA (dependendo do regime de IVA do carro), mais os custos de transporte e importação. Este total torna-se o seu preço final de venda ao cliente.
Cronograma sugerido do processo
Uma importação típica demora cerca de 4 a 6 semanas quando todos os documentos necessários estão disponíveis.
- Verificar o estado e o histórico do veículo (VIN)
- Confirmar o regime de IVA (dedutível ou margem)
- Verificar se o CoC está disponível ou pode ser obtido
- Verificar os dados de emissões de CO₂ para estimativa do ISV
- Estimar os custos de transporte e importação
- Confirmar a compra e receber a fatura
- Obter os documentos do carro junto do vendedor, se já estiverem disponíveis nesta fase
- Organizar todos os documentos (comerciais, do veículo, fiscais)
- Organizar o transporte
- Veículo em trânsito
- Tratar dos documentos em falta, como o CoC, caso ainda não esteja disponível
- Preparar os documentos para a inspeção
- O veículo chega a Portugal
- Solicitar os documentos do carro à eCarsTrade
- Inspeção técnica num centro de Categoria B
- Receber o certificado de inspeção Modelo 112
- Concluir a homologação do CoC no IMT
- Receber o número de homologação nacional
- Submeter a declaração DAV à autoridade tributária
- Receber a referência de pagamento do DUC e pagar o imposto ISV
- Iniciar o processo de registo
- Atribuição das matrículas
- Receber o DUA (documento de registo português)
- Verificar o IUC no Portal das Finanças e efetuar o pagamento, se devido
- Preparar o veículo para venda
Prazos legais importantes
Tabela de variações
| Tipo de veículo | O que verificar antes de comprar | O que pode afetar o custo ou o prazo |
|---|---|---|
| Gasolina ou diesel standard | Verificar a disponibilidade do CoC, a cilindrada, os dados de CO₂, o regime de IVA e o estado do veículo. | Processo standard. O ISV depende principalmente da cilindrada e das emissões. |
| Híbrido | Verificar se a classificação de híbrido está claramente indicada nos documentos e se os dados de emissões estão completos. | O cálculo do imposto depende de dados técnicos corretos. Dados em falta ou incorretos podem afetar a estimativa do ISV. |
| Híbrido plug-in (PHEV) | Verificar os dados técnicos relacionados com a bateria, as emissões de CO₂ e a classificação correta como híbrido plug-in. | Uma classificação incorreta ou dados incompletos podem alterar o valor do ISV e atrasar o processo. |
| Veículo elétrico (EV) | Verificar se o veículo está corretamente identificado como totalmente elétrico e se o CoC está disponível. | O processo completo de importação continua a aplicar-se, mas os veículos totalmente elétricos estão isentos de IUC. |
| Veículo sem CoC | Confirmar antes da compra como o CoC será obtido (fabricante, fornecedor online ou especialista local). | Custo adicional e possível atraso antes de a inspeção e a homologação poderem ser concluídas. |
| Dados de emissões em falta ou pouco claros | Verificar se o valor de CO₂ está claramente indicado e se utiliza NEDC ou WLTP. | A estimativa do ISV pode estar incorreta até os dados corretos serem confirmados, o que pode afetar a margem. |
| Carro de margem | Verificar se a fatura indica claramente o regime de margem. | O IVA já está incluído no preço de compra e não pode ser recuperado. |
| Carro com IVA dedutível / autoliquidação | Verificar se o tratamento do IVA está claramente indicado na fatura. | O IVA não é pago ao vendedor, mas deve ser declarado em Portugal através da declaração de IVA. |
Vantagens de trabalhar com a eCarsTrade
Uma plataforma criada para facilitar o trabalho dos concessionários de automóveis profissionais:
Criada para concessionários de automóveis profissionais
A plataforma foi concebida para concessionários de automóveis, não para compradores particulares. Tal significa processos mais claros, stock relevante e menos distrações.
Sem taxas de adesão
Aceda à plataforma e comece a comprar sem qualquer subscrição nem custo inicial.
Taxas transparentes
Conheça o seu custo total antes de licitar. Comissões fixas ajudam-no a calcular a sua margem sem surpresas.
Entrega em toda a Europa
Solicite a entrega do veículo diretamente na morada da sua empresa. Poupe tempo e simplifique a logística após a compra.
Suporte multilingue
Obtenha ajuda em mais de 10 idiomas, para que possa comunicar facilmente com o seu gestor de conta e comprar veículos sem barreiras linguísticas.
Fornecimento consistente
Explore veículos de empresas de leasing, empresas de aluguer de automóveis e concessionários, com mais de 18.000 veículos disponíveis todas as semanas.
Como a eCarsTrade torna tudo mais fácil para si
Perguntas frequentes
Sim. Para veículos importados de outro país da UE, a DAV (Declaração Aduaneira de Veículos) é obrigatória antes do registo.
O processo completo demora normalmente entre 4 e 6 semanas, dependendo da disponibilidade para inspeção, do tratamento documental e dos prazos de registo.
Só pode utilizar o veículo nas condições permitidas durante o processo de importação. Na maioria dos casos, o carro tem de estar registado e ter matrículas portuguesas e seguro antes de poder circular normalmente em vias públicas. Confirme sempre as regras em vigor junto das autoridades competentes ou do seu especialista em importação.
O ISV deve ser pago após a submissão da DAV. Assim que o imposto for calculado, recebe uma referência de pagamento (DUC) e tem de pagar dentro do prazo indicado.
Após o registo, consulte a sua conta do Portal das Finanças para verificar o valor do IUC e o prazo de pagamento. Para veículos importados, o primeiro pagamento pode seguir um calendário diferente, e os pagamentos anuais baseiam-se nas regras aplicáveis. Confirme sempre o prazo exato indicado no portal antes de pagar.
Nem sempre. O CoC é necessário se os dados técnicos necessários ainda não estiverem disponíveis através dos registos de homologação do IMT.
Normalmente precisará da DAV, do comprovativo de pagamento do ISV, do certificado de inspeção (Modelo 112) e da documentação de homologação do IMT. Os requisitos podem variar consoante o veículo.
Sim, mas o processo pode ser moroso e complexo. Muitos comerciantes optam por trabalhar com agências de importação especializadas para poupar tempo e evitar erros.
Conclusão
Importar carros para Portugal pode ser uma estratégia muito rentável para os concessionários de automóveis.
Com a preparação certa, pode planear os seus custos, organizar os seus documentos e avançar em cada etapa com confiança.
Com a eCarsTrade, pode aceder a uma vasta seleção de veículos e simplificar o processo de compra, ao mesmo tempo que tem acesso a milhares de veículos de toda a Europa.
Principais conclusões
- Certifique-se de que o CoC está disponível antes de o veículo chegar a Portugal, para evitar atrasos na inspeção e na homologação.
- Estime antecipadamente o imposto ISV e os custos totais para compreender o investimento total e a margem esperada.
- Siga a ordem correta do processo: inspeção → homologação → DAV → ISV → registo.
- Cumpra todos os prazos legais para submissão da DAV, pagamento do ISV, registo e IUC.
- Planeie cada etapa com antecedência para colocar o veículo à venda o mais rapidamente possível.
Glossário
- DAV (Declaração Aduaneira de Veículos)
- Declaração aduaneira do veículo submetida à autoridade tributária portuguesa como parte do processo de importação.
- ISV (Imposto Sobre Veículos)
- Imposto único sobre o veículo pago durante a importação e o registo.
- IUC (Imposto Único de Circulação)
- Imposto anual de circulação pago após o registo. O momento do pagamento depende das regras fiscais aplicáveis e do calendário de pagamento.
- DUC (Documento Único de Cobrança)
- Referência de pagamento usada para pagar impostos como o ISV.
- DUA (Documento Único Automóvel)
- Documento oficial português de registo do veículo.
- CoC (Certificado de Conformidade)
- Documento do fabricante que confirma que o veículo cumpre as normas da UE.
- IMT (Instituto da Mobilidade e dos Transportes)
- Autoridade portuguesa responsável pela homologação de veículos e por questões técnicas.
- IRN
- Autoridade portuguesa responsável pelo registo de veículos e pelos registos de propriedade.
- Centro de inspeção de Categoria B
- Centro de inspeção técnica onde os veículos importados devem ser verificados antes do registo.
- Certificado Modelo 112
- Certificado emitido após a inspeção que confirma que o veículo passou nas verificações exigidas.
- Número de homologação nacional
- Número emitido pelo IMT após a homologação. Em alguns casos, pode ser usado para a submissão da DAV em vez dos dados do CoC.
- Homologação
- Processo de confirmação de que o veículo cumpre os requisitos portugueses para registo.
- NEDC / WLTP
- Normas de emissões utilizadas para medir as emissões de CO₂, que afetam o valor do ISV.
Contactos e recursos úteis (Portugal)
- ATServiço de Regularização Fiscal da Importação (ISV/DAV)gov.pt — serviço oficial para imposto de importação de veículos
- IMTAtribuição de Matrícula a Veículo Importadogov.pt — pedido de matrículas para veículos importados
- IRNRegisto de Veículo (Automóvel Online)gov.pt — serviço online de registo automóvel
- ATServiço de Pagamento do IUCgov.pt — pagamento anual do imposto de circulação
- GOV Portal do Governo de Portugal portugal.gov.pt — portal oficial do governo com serviços, notícias e atualizações legislativas
- ATOrientação e Simulador de Cálculo do ISVportaldasfinancas.gov.pt — FAQ do ISV e links para simuladores
- IMTConsulta de Homologaçãoimt-ip.pt — verificar registos de homologação e requisitos
Pronto para começar a importar para Portugal?
Explore os veículos disponíveis de fornecedores europeus de frota e comece hoje a construir o seu stock.
Ver veículos para importar
