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Os preços dos carros usados cairão em 2024? O futuro do mercado de carros usados
Mergulhe numa análise profunda sobre o estado do mercado de automóveis novos e usados no final de 2023 e leia as nossas previsões para os preços dos automóveis usados em 2024.
Foi um ano dinâmico para os comerciantes de automóveis usados. Vimos as vendas crescerem e caírem ao longo de 2023 e acompanhamos uma recuperação lenta, mas segura, do mercado. Será que o próximo ano trará circunstâncias económicas mais favoráveis e uma produção mais robusta? Os preços dos carros usados continuarão caindo em 2024?
Leia as análises e previsões dos nossos especialistas para descobrir.
Começaremos por olhar mais de perto o mercado de automóveis usados nos últimos meses de 2023 e depois passaremos a uma análise do mercado de automóveis novos, especialmente o sector dos VE. A última seção fornecerá três cenários possíveis para preços de carros usados em 2024.
Vamos entrar no assunto.
Flutuações do mercado de automóveis usados no final de 2023
À medida que nos aproximamos do final de 2023, os profissionais do setor automóvel e os comerciantes de automóveis usados estão perante um mercado de automóveis usados algo instável. Setembro e Outubro, em particular, registaram uma queda significativa nas vendas, seguida de uma rápida recuperação.
Para prever como o mercado poderá se comportar no próximo ano, e se podemos esperar que os preços continuem caindo, é importante entender o estado atual das vendas de carros usados, então vamos fazer uma rápida análise mês a mês.
Setembro
Em comparação com o mesmo período de 2022, setembro de 2023 registou um abrandamento significativo na atividade de comércio de automóveis usados. Mais especificamente, o tempo médio necessário para vender um carro usado foi maior e a procura foi inferior à oferta.
Uma comparação mês a mês também mostra uma dinâmica decrescente. O índice de volume de vendas (SVI), a métrica que faz referência ao número de veículos usados vendidos num determinado período, indica vendas mais baixas neste mês em muitos mercados europeus , conforme relatado pela Autovista24:
- Itália (-34,5%)
- Espanha (-15,7%)
- Áustria (-11,6%)
- França (-11,5%)
- Reino Unido (-10,7%)
- Alemanha (-4,5%)
Apenas a Suíça registou vendas mais elevadas neste período, com um aumento de 8,8%. Com esses números de vendas como estão, você não ficará surpreso em saber que a oferta foi maior do que a demanda nas vendas de carros usados em setembro.
Outubro
Parece que os baixos números de vendas de Setembro não eram indicativos de uma tendência crescente. O comércio de automóveis usados aumentou em Outubro e apresentou algum crescimento robusto. De acordo com outro relatório do Austovista , isto ficou evidente em vários mercados, incluindo aqueles que registaram uma diminuição da actividade em Setembro.
E estes também não eram números baixos. Por exemplo, a Itália apresentou um aumento de 64,9% e a França seguiu logo atrás, com 52,2%.
Durante este período, a procura também aumentou e excedeu a oferta em vários mercados. No entanto, esse aumento não foi muito óbvio e permaneceu na casa de um dígito na maioria dos lugares. Além disso, os carros usados permaneceram mais tempo em seus lotes, pois demoraram, em média, mais tempo para serem vendidos do que em setembro. Por exemplo, em França, o número de dias necessários para vender um carro usado subiu para 71,3 dias (esse número era de 65,5 no mês anterior). A mudança ano a ano é ainda mais dramática, como você pode ver na comparação abaixo.
Ilustração: eCarsTrade / Dados: Autovista24
Outros mercados, como a Itália, registaram períodos de dias até à venda igualmente mais longos.
Novembro
Outra queda nas vendas ocorreu no mês de novembro. Apenas França e Espanha registaram uma melhoria no índice de volume de vendas (9,9% e apenas 0,2%, respetivamente), enquanto outros países registaram vendas mais baixas em comparação com outubro.
A tendência de períodos de vendas mais longos também continuou, especialmente numa perspetiva homóloga. Isto foi mais pronunciado em França (14,6 dias adicionais), Espanha (10,7 dias) e Suíça (8,6 dias). No mesmo período, a oferta ultrapassou a Áustria, a Alemanha, a Itália, a Suíça e o Reino Unido, trazendo resultados comerciais positivos aos vendedores de automóveis usados.
O que essas flutuações do mercado podem nos dizer? Bem, será difícil prever com precisão os preços dos carros usados para o próximo ano porque o mercado está atualmente instável.
No entanto, a tendência geral (lenta) de crescimento das vendas que temos testemunhado ao longo do ano dá-nos motivos para acreditar que os preços irão, de facto, cair ligeiramente em 2024.
Passemos agora ao mercado de automóveis novos e ao seu estado atual para encontrar mais pistas sobre o que podemos esperar em 2024.
O novo mercado de automóveis no final de 2023
No mercado de automóveis novos, as vendas têm crescido constantemente já há algum tempo. Esta tendência foi amplamente alimentada pelas vendas de veículos elétricos (EV). Na verdade, as estimativas atuais colocam as vendas de veículos híbridos plug-in e elétricos a bateria em 14,1 milhões de unidades até o final de 2023. Isso representa um aumento de até 34% em comparação com 2022.
Ilustração: eCarsTrade / Dados: Autovista24
Há mais de uma razão para esse sucesso comercial.
Por um lado, os problemas que têm abrandado a produção de VE têm vindo a diminuir desde o fim da pandemia. Em termos práticos, isto significa que os problemas da cadeia de abastecimento estão em vias de ser resolvidos e os produtores de VE estão a encontrar formas de diversificar as suas práticas de fornecimento quando se trata de peças automóveis, componentes de baterias e semicondutores.
Um fornecimento mais constante de materiais traduz-se numa produção mais estável e numa maior disponibilidade de automóveis para os consumidores que não terão de esperar tanto tempo pelos seus automóveis. Por enquanto, as coisas parecem boas para o mercado de automóveis novos, mesmo que a recuperação seja gradual e lenta.
Além disso, a estabilidade da cadeia de abastecimento e a disponibilidade de materiais estão a reduzir o preço dos VE. Por exemplo, algumas estimativas dizem que o preço das baterias cairá para entre aprox. 55€ e 85€ por kWh até ao final da década (eram cerca de 140€ por kWh em 2022). Isso poderia levar os preços dos VE ao mesmo nível dos ICE em apenas alguns anos. Mas tenha em mente que estas previsões estão um pouco mais distantes do que 2024.
Por outro lado, devemos estar sempre conscientes do facto de os veículos ICE estarem a ser gradualmente eliminados da UE. De acordo com a legislação, até 2035, todos os novos automóveis de passageiros e veículos comerciais ligeiros na UE deverão ter emissões zero de CO2, o que, na sua maior parte, significa eléctrico. Para facilitar esta mudança, os países têm sistemas de incentivos para a compra de VE, bem como regulamentações cada vez mais rigorosas sobre emissões.
Por estas razões, os VE estão a tornar-se a escolha lógica para o comprador de automóveis novos, e é provável que conquistem o mercado mesmo antes do prazo final de 2035.
No entanto, os VE também têm encontrado desafios ultimamente, à medida que países como a Alemanha, a França e os Países Baixos eliminam gradualmente os incentivos aos VE.
Podemos esperar que os preços dos carros usados caiam?
Em primeiro lugar, a lenta recuperação do mercado significa que os tempos de espera ainda são relativamente longos. As actuais pressões económicas estão a fazer com que os compradores optem por carros usados em vez de carros novos, levando a uma elevada procura, o que também mantém os preços elevados.
No entanto, o futuro parece brilhante. À medida que os problemas de abastecimento remanescentes da pandemia diminuem e os VE se tornam mais baratos, as oportunidades de remarketing crescerão à medida que a disponibilidade de automóveis aumenta. Preços mais baixos deverão ocorrer não muito depois disso.
Este cenário se concretizará em 2024? Isso ainda está para ser visto.
O mercado de carros usados em 2024: três cenários possíveis
Neste artigo, mencionámos frequentemente que o mercado de automóveis usados está num estado de mudança, reflectindo as circunstâncias económicas mais amplas deste período. Alguns indicadores pintam um quadro de recuperação e crescimento do mercado, enquanto outros alertam que ainda não estamos livres das crises causadas pela pandemia e pelos recentes conflitos geopolíticos.
A Cox Automotive publicou recentemente um extenso relatório sobre suas previsões para 2024 - Cox Automotive Insight Report 2023/2024 - no qual analisa em detalhes o que acontecerá nos mercados de carros novos e usados em 2024. Eles teorizam sobre três cenários possíveis para como o mercado de carros usados crescerá.
Ilustração: eCarsTrade / Dados: Cox Automotive
Como você pode ver acima, o melhor cenário prevê um forte crescimento nas vendas de carros usados no setor, chegando a quase 9% no quarto trimestre de 2024. No lado negativo, o pior cenário vê o mercado encolhendo, com crescimento negativo até um ponto percentual inteiro.
Vamos analisar cada previsão mais de perto.
Melhor cenário possível
No final de 2023, vimos que o mercado de automóveis usados pode sim apresentar números de vendas muito positivos, como vimos na nossa análise de outubro. Portanto, é bem possível que estes resultados se repitam em 2024, com uma atividade ainda mais forte.
No seu cenário mais positivo, a Cox Automotive prevê um aumento robusto das vendas homólogas, um valor superior a 7% quando comparado com 2023. Nesta previsão, as vendas crescerão gradualmente ao longo do ano.
Como chegamos lá? Na verdade, este cenário só é possível se a inflação diminuir bastante e a produção de VE permanecer elevada ao longo do ano, livre de problemas de abastecimento e custo dos materiais.
Estas circunstâncias tornariam as taxas de juro mais baixas, tornando mais fácil para os compradores pedir dinheiro emprestado para comprar num mercado onde há carros suficientes para manter os tempos de espera baixos e as opções de carros variadas. Este aumento da oferta em detrimento da procura e da relação custo-eficácia dos empréstimos reduziria definitivamente os preços dos automóveis, tanto nos mercados novos como nos usados.
Cenário de linha de base
A previsão mais realista para os números de vendas de automóveis usados em 2024 é que veremos uma continuação da situação atual: uma recuperação lenta do mercado que permitirá ligeiras descidas nos preços.
Neste cenário, duas forças opostas trabalharão uma contra a outra, com o resultado de manter os preços relativamente estáveis. O primeiro é a flexibilização dos problemas da cadeia de abastecimento e a redução dos preços das peças automóveis. Isto, por si só, faria baixar os preços dos automóveis usados, não fosse a elevada inflação que, neste caso, continuaria a afectar o poder de compra em todos os sectores, incluindo o automóvel.
Esta previsão coloca o crescimento homólogo em 2,3%, valor que se reflectiria numa ligeira queda dos preços tanto no mercado de automóveis novos como nos usados, pelo menos no primeiro semestre.
Razão suficiente para os revendedores terem esperança se rodarem rapidamente o seu stock para beneficiarem da diminuição dos preços.
Pior cenário
O pior cenário é que as circunstâncias económicas se deteriorem ainda mais, com a incapacidade de controlar a inflação e o agravamento da crise do custo de vida. Se isso acontecer, nem mesmo uma produção de automóveis muito robusta será capaz de ajudar os compradores a aceder ao mercado de automóveis usados, porque a sua confiança na compra segura de veículos será abalada, com menos consumidores a decidirem comprar automóveis.
Nesse cenário, as altas taxas de juros e o alto custo de vida dificultam muito o financiamento de carros usados. Esta baixa procura aliada a preços baixos representa um risco, mas também uma oportunidade potencial para os comerciantes, uma vez que cria espaço para menos concorrência e negócios de compra interessantes.
A Cox Automotive prevê uma ligeira contração do mercado para este cenário, em -0,6%. Porém, será difícil reverter a recuperação constante do mercado que temos visto ao longo de 2023, principalmente nos últimos trimestres, então esse cenário não é muito provável.
Levando tudo em consideração, podemos esperar que os preços dos carros usados caiam em 2024, embora não drasticamente, mas os volumes aumentarão. Esta ainda é uma boa notícia para os traders, pois significa muito espaço para oportunidades em termos de negócios de compra.
Os concessionários de automóveis usados têm muito a esperar numa perspectiva de mais longo prazo, à medida que os VEs alcançam os ICEs em termos de preços e as circunstâncias económicas desfavoráveis, principalmente a inflação, são resolvidas.
Os preços dos carros usados cairão em 2024?
As flutuações atuais do mercado, como vimos na primeira seção desta postagem do blog, estão dificultando a previsão dos preços futuros. O sector está a recuperar de sérios desafios, tais como problemas na cadeia de abastecimento, preocupações energéticas e uma inflação elevada, e esta recuperação pode ser lenta e incerta.
No entanto, quanto mais longe olhamos, mais animadoras se tornam as perspectivas, com o Banco Central Europeu a indicar que as taxas de juro não irão aumentar e as taxas de juro de longo prazo irão descer.
Estes factores externos podem estar fora do seu controlo, mas os comerciantes de automóveis serão sempre capazes de encontrar oportunidades interessantes dentro de cada um destes cenários. Basta ser flexível e se ajustar às mudanças do mercado para encontrar bons negócios. E não se esqueça: estamos aqui para ajudar!
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