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Certificado de inspeção na UE - O que os concessionários da UE devem saber
Fique em conformidade e mantenha os seus veículos seguros com o nosso guia fácil de seguir sobre certificados de controlo técnico. Saiba o que é um RWC e quando é que os comerciantes de automóveis precisam dele.
Numerosas regras e regulamentos europeus estão a manter os veículos inseguros fora das estradas.
Uma dessas medidas é o Certificado de Inspeção Técnica, um documento que certifica que um veículo cumpre as normas de segurança e ambientais, autorizando-o a circular nas vias públicas.
Portanto, se está no negócio de comercializar automóveis usados na UE, é crucial compreender o Certificado de Inspeção Técnica e as regras que o rodeiam. Dessa forma, você e os seus compradores podem garantir a conformidade e evitar potenciais problemas ao registar os veículos.
O que é a Diretiva de Inspeção Técnica da UE?
O certificado de controlo técnico (RWC) não está normalizado em toda a UE; cada membro da UE tem a sua própria versão do RWC.
No entanto, cada versão baseia-se na Diretiva 2014/45/UE, conhecida como a Diretiva da UE relativa ao controlo técnico.
A Diretiva estabelece as normas mínimas para as inspecções de veículos em todos os estados membros da UE. Essencialmente, tem como objetivo reduzir os acidentes rodoviários e a poluição, garantindo que os veículos são regularmente verificados e mantidos.
Aqui está uma visão geral de algumas áreas-chave abrangidas pela diretiva:
- Categorias de veículos
- Intervalos de ensaio
- Isenções
- Classificação de defeitos
- Prevenção de fraudes
O texto integral está disponível em EUR-Lex. Mas se preferir uma versão simplificada da Diretiva "Inspeção Técnica" da UE, sem todo o jargão jurídico, este resumo exaustivo da legislação criado pelo Monitor da UE ser-lhe-á útil.
Qual é o significado de um "condição de circulação" na UE?
Verá que o RWC é por vezes também referido como o certificado de aptidão para a circulação rodoviária. Mas, o que é que faz exatamente com que um veículo esteja em condições de circular na estrada?
A resposta depende da categoria do veículo, desde se estamos a falar de tractores rápidos, motociclos ou reboques pesados.
Mas para tornar as coisas mais simples, vamos concentrar-nos na categoria de veículos M1—automóveis de passageiros concebidos para transportar até oito passageiros—uma vez que é com isso que a maioria dos concessionários de automóveis lida diariamente.
Assim, de acordo com a Diretiva da UE relativa ao controlo técnico, um veículo é considerado apto para circular se cumprir vários critérios durante as inspecções. Estes critérios incluem:
|
Critério |
Breve descrição |
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Equipamento de travagem |
O sistema de travagem do veículo deve ser eficaz e fiável. |
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Direção |
O mecanismo de direção deve ser reativo e seguro. |
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Visibilidade |
Inclui a funcionalidade dos para-brisas, espelhos e limpa para-brisas. |
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Lâmpadas, reflectores, equipamento elétrico |
Todas as luzes, indicadores e componentes eléctricos devem estar operacionais. |
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Eixos, rodas, pneus, suspensão |
Estes componentes precisam de estar em bom estado e cumprir as normas de segurança. |
|
Chassis e acessórios do chassis |
O quadro do veículo e as peças anexas devem estar seguras e livres de corrosão ou danos significativos. |
|
Outros equipamentos |
Inclui cintos de segurança, buzinas e outros equipamentos obrigatórios. |
|
Incomodidade |
O veículo não deve emitir ruídos ou poluentes excessivos, garantindo a sua conformidade com o meio ambiente. |
A diretiva também prescreve a forma como cada critério deve ser testado e enumera as razões para a falha do teste.
Em suma, um veículo está em condições de circular se for aprovado nestas inspecções em centros de ensaio aprovados.
Quando é que é necessário passar uma inspeção técnica de um veículo?
Todos os veículos da UE têm de passar por inspecções técnicas a intervalos regulares. Por exemplo, os automóveis de passageiros e os veículos comerciais ligeiros (categorias M1 e N1) na maioria dos países têm de ser testados quatro anos após o seu primeiro registo e, posteriormente, de dois em dois anos.
Pode verificar a frequência de inspeção para outras categorias na Diretiva 2014/45.
Em alguns casos, são necessárias inspecções adicionais ainda mais cedo para todas as categorias de veículos, e estes casos são:
- Após um acidente
- Quando o titular do certificado de matrícula muda
- Ao atingir 160 000 km
- Nos casos em que a segurança rodoviária seja gravemente afetada
No entanto, a informação mais importante para os comerciantes de automóveis é que eles precisam de passar as inspecções técnicas quando importam automóveis de outros países para o seu país.
Mesmo que o carro tenha um novo certificado de inspeção técnica do seu país de origem, normalmente não será registado a menos que passe na inspeção local.
Digamos que está a importar um automóvel em França.
Nesse caso, terá de fazer um controlo técnico. Para importar um automóvel para a Alemanha, é necessário obter o certificado TÜV. Aplicam-se procedimentos semelhantes noutros países da UE.
Independentemente de quão recente foi a inspeção original, a aprovação na inspeção técnica local é obrigatória para registar o veículo. Pode parecer muito trabalho, mas é o preço que pagamos pela segurança rodoviária!
Que informações são normalmente incluídas num RWC?
As versões locais dos RWCs podem diferir ligeiramente no formato, mas todas elas contêm informações essenciais sobre a inspeção. Eles são geralmente organizados em categorias semelhantes às abaixo.
1) Informações sobre o veículo
- Tipo de veículo
- Marca e modelo
- Ano de fabrico
- Número de identificação do veículo (VIN)
- Número de matrícula
- Cor
2) Detalhes da inspeção
- Data e hora da inspeção
- Nome do inspetor e número de certificação
- Localização do posto de inspeção
3) Especificações técnicas
4) Resultados da inspeção
5) Avaliação final
- Estado geral do veículo (por exemplo, em condições de circular ou não em condições de circular)
- Estado da certificação (por exemplo, aprovado, reprovado)
- Período de validade do certificado
Esta lista de verificação pode permitir-lhe saber o que esperar de um RWC, mas os exemplos da vida real são sempre os melhores. Por isso, vejamos como são os certificados de controlo técnico em toda a Europa.
Certificado de inspeção em França
A versão francesa do RWC chama-se contrôle technique.
O site oficial Service-Public.fr lista perguntas comuns relacionadas com os testes de controlo técnico no país, para que os condutores e os comerciantes de automóveis possam facilmente descobrir o que é necessário, como obtê-lo, e que papelada é necessária.
Há ainda uma folha de dicas que descreve o que a contrôle technique testa, tornando o procedimento acessível a qualquer pessoa.
►Modelo francês de RWC
O certificado francês é impresso em papel A4 e é branco com outras cores que realçam diferentes secções e informações. Pode encontrar abaixo o modelo do RWC francês utilizado para os veículos M1 e N1 desde 2018.
Fonte: Comissão Europeia
►Frequência de inspeção
Para a categoria M1, o primeiro controlo obrigatório é efectuado no prazo de quatro anos após a data de entrada em serviço e, posteriormente, de dois em dois anos.
Certificado de inspeção na Alemanha
Para importar veículos para a Alemanha, terá de passar a inspeção técnica coloquialmente conhecida como TÜV.
Esta inspeção tem o nome de uma das organizações que efectuam os testes de resistência à circulação rodoviária, a Technischer Überwachungsverein—TÜV.
►Modelo alemão de RWC
Os certificados RWC/TÜV, como o que pode encontrar abaixo, são impressos em papel A4 azul.
Pode verificar a autenticidade do certificado procurando uma marca de água de segurança com o logótipo TÜV e um carimbo redondo com o nome da organização e o número de identificação do inspetor.
Fonte: Comissão Europeia
► Frequência de inspeção
Para os veículos M1, a primeira inspeção é feita no prazo de três anos após a data da primeira matrícula, seguida de dois em dois anos.
Certificado de inspeção em Espanha
A inspeção técnica espanhola necessária para obter o RWC chama-se ITV, que significa Inspección Técnica de Vehículos.
Passar a ITV é um dos passos que precisa de dar para importar um carro para Espanha, por isso é importante preparar-se para os requisitos e procedimentos envolvidos.
Pode encontrar as localizações dos centros de inspeção aprovados pela DGT no site da DGT (Dirección General de Tráfico).
► Modelo espanhol de RWC
O RWC espanhol é essencialmente branco e está impresso em papel A4. Note-se que o certificado pode ter um aspeto ligeiramente diferente nas regiões espanholas, uma vez que alguns certificados podem ter logótipos específicos da região, do centro de testes ou da entidade de inspeção.
Fonte: Comissão Europeia
► Frequência de inspeção
Em Espanha, a primeira inspeção dos veículos de passageiros é exigida após quatro anos. As inspecções seguintes são feitas de dois em dois anos até o veículo ter dez anos de idade, após o que é necessário fazer inspecções anuais.
Certificado de inspeção nos Países Baixos
O registo de um automóvel nos Países Baixos exige a aprovação do Algemene Periodieke Keuring (APK), que é a versão neerlandesa do RWC.
A organização que supervisiona as inspecções APK chama-se Dienst Wegverkeer (vulgarmente conhecida como RDW, após o seu nome anterior). Assim, se tiver perguntas sobre os procedimentos da APK, poderá encontrar a resposta no site da RDW sobre inspecções técnicas.
► Modelo holandês de RWC
Os certificados de controlo técnico neerlandeses são impressos em papel A4 e são maioritariamente brancos. Não ficará surpreendido se descobrir que o cor de laranja é a cor escolhida para destacar secções!
Fonte: Comissão Europeia
► Frequência de inspeção
O primeiro APK para veículos M1 é exigido quatro anos após o registo inicial. Depois disso, as inspecções são de dois em dois anos até o veículo ter oito anos de idade, e depois anualmente.
Certificado de inspeção na Bélgica
A Bélgica tem dois nomes para a sua versão do RWC: Contrôle technique e Autokeuring. Pode encontrar uma visão geral das informações sobre a obtenção do certificado no site da GOCA.
► Modelo de RWC belga
A Bélgica tem um sistema único para a emissão de RWCs para veículos M1, razão pela qual pode receber certificados em duas cores diferentes.
Se receber um papel A4 verde, isso significa que o veículo passou na inspeção sem deficiências ou apenas com problemas menores. Pode ver um exemplo abaixo.
Fonte: Comissão Europeia
No entanto, se receber um papel vermelho, isso significa que existem problemas significativos que têm de ser resolvidos no prazo de 15 dias.
Este certificado temporário permite-lhe conduzir o veículo durante um curto período de tempo enquanto efectua as reparações necessárias.
Fonte: Comissão Europeia
►Frequência de inspeção
Os veículos M1 devem ter a sua primeira inspeção antes de completarem quatro anos de matrícula. Depois disso, são necessárias inspecções anuais.
Certificado de inspeção em Portugal
Em Portugal, o RWC é conhecido por vários nomes:
- Inspeção Periódica Obrigatória
- Inspeção Técnica Periódica
- Inspeção Automóvel Obrigatória
No entanto, a designação mais comummente utilizada é simplesmente o acrónimo IPO.
Para obter o certificado e importar um carro para Portugal, tem de levar o seu veículo a um centro de testes autorizado e regulado pelo Instituto da Mobilidade e dos Transportes (IMT).
► Frequência de inspeção
Em Portugal, os veículos necessitam de uma inspeção IPO quatro anos após a sua primeira matrícula. Depois disso, as inspecções são exigidas de dois em dois anos até o veículo ter oito anos de idade, e depois anualmente.
Certificado de inspeção em Itália
O RWC em Itália chama-se Revisione, e é emitido pela Motorizzazione Civile (Serviço de Licenciamento de Veículos).
Vai precisar dele para importar um carro para a Itália, por isso é uma boa idéia para passar por detalhes sobre o Revisione no site do Ministério de Infraestrutura e Transporte.
► Modelo italiano de RWC
O modelo do RWC italiano é branco com reflexos azuis e está impresso em papel A4.
Fonte: Comissão Europeia
► Frequência de inspeção
Os veículos M1 são inspeccionados quatro anos após o primeiro registo e, depois disso, de dois em dois anos.
Conclusão
Está tudo explicado—Certificados de controlo técnico europeus!
Esperamos que esta análise o tenha ajudado a compreender melhor os processos de importação e registo de automóveis em vários países da UE.
Conhecer esta informação essencial irá ajudá-lo a garantir que está em conformidade com os regulamentos e que os veículos que vende são seguros e fiáveis.
Assim, saúde para se manter em conformidade, evitar potenciais problemas legais e apoiar o seu concessionário de automóveis.
