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Degradação da bateria em veículos eléctricos usados

Degradação da bateria em veículos eléctricos usados

Descubra como as baterias dos veículos eléctricos envelhecem, o que afecta o seu tempo de vida útil e como verificar o estado da bateria ao comprar ou vender veículos eléctricos usados na UE.

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As baterias dos veículos eléctricos duram mais tempo do que a maioria das pessoas espera. Em média, perdem apenas 2–3% da capacidade por ano, e muitos carros ainda têm mais de 85% depois de cinco anos.
A maior parte do desgaste da bateria acontece no início e depois abranda. Uma ligeira queda na autonomia não significa que a bateria esteja má.
Hábitos simples de carregamento e armazenamento podem prolongar visivelmente a vida útil da bateria do VE.

Se está a vender veículos eléctricos usados, é provável que os seus clientes façam frequentemente esta pergunta: "Quanto tempo duram as baterias dos veículos eléctricos?"

Esta é uma pergunta justa porque os compradores querem saber sobre a autonomia do carro e também sobre o seu valor de revenda nos próximos anos.

Felizmente, a degradação da bateria dos veículos eléctricos usados é muitas vezes mais lenta do que as pessoas esperam, e existem formas fiáveis de a verificar e gerir.

Portanto, vejamos como funciona a vida útil da bateria dos automóveis eléctricos e o que pode fazer para manter os seus veículos eléctricos a funcionar sem problemas.

Quanto tempo duram realmente as baterias dos veículos eléctricos?

Um facto surpreendente sobre as baterias dos veículos eléctricos é que os fabricantes prometem muitas vezes o seu desempenho!

A maioria das baterias de veículos eléctricos dura mais tempo e degrada-se mais lentamente do que a garantia sugere, especialmente na UE, onde o clima é ameno e os hábitos de condução são menos extremos.

Vamos analisar o que os fabricantes prometem, como isso se compara à vida real e o que pode afetar a saúde da bateria ao longo do tempo.

O que os fabricantes prometem - garantias das baterias para veículos eléctricos

As garantias das baterias variam de fabricante para fabricante. A maioria oferece cobertura durante um determinado número de anos ou quilómetros, consoante o que ocorrer primeiro.

Por exemplo, a Kia oferece uma garantia de bateria EV de 8 anos. Se a capacidade da bateria cair abaixo de 70% durante esse período, a Kia irá repará-la ou substituí-la sem nenhum custo.

Fonte da imagem: KIA

A Volkswagen tem uma abordagem semelhante, oferecendo uma garantia de 8 anos ou de 100.000 milhas de bateria (cerca de 161.000 km), o que ocorrer primeiro.

Fonte da imagem: VW

A garantia garante que a bateria manterá pelo menos 70% da sua capacidade original e pode ser transferida para futuros proprietários.

Aqui estão alguns outros exemplos:

Tesla: 8 anos ou até 240.000 km, dependendo do modelo. A maioria das garantias inclui uma garantia de capacidade mínima da bateria de 70%.
Renault: 8 anos ou 160 000 km para a bateria em modelos como o Zoe, cobrindo a capacidade inferior a 70%.
Hyundai: 8 anos ou 160 000 km, incluindo a substituição da bateria se a capacidade diminuir significativamente.
BYD: 8 anos, consoante o modelo.

Exemplos do mundo real

Estes termos de garantia dão uma boa ideia de quanto tempo os fabricantes esperam que as baterias dos automóveis eléctricos durem. No entanto, poderá também estar interessado em saber como as coisas se processam na vida real.

Ficará satisfeito por saber que as frotas de veículos eléctricos e os condutores comuns afirmam frequentemente que a degradação da bateria é mais lenta do que as garantias sugerem.

Em média, as baterias dos veículos eléctricos perdem cerca de 2–3% da capacidade por ano, o que significa que muitos carros ainda têm 85–90% da capacidade ao fim de 5 anos.

Os utilizadores do Reddit mostraram experiências semelhantes num tópico popular sobre Degradação da bateria dos veículos eléctricos:

Um proprietário de um Tesla relatou apenas 7–8% de perda de bateria após 130.000 km
Um VW ID.4 apresentou uma degradação de cerca de 6% aos 40 000 km
Um condutor registou apenas uma perda de 4% após 7 anos, apesar de carregar regularmente a 100%

A maioria dos utilizadores notou que a maior queda ocorre cedo, após o que a degradação abranda para apenas 1–2% por ano.

Portanto, embora as garantias estabeleçam um padrão mínimo, o desempenho das baterias de veículos eléctricos no mundo real é muitas vezes ainda mais fiável!

Factores comuns que afectam o SOH da bateria

O estado de saúde (SOH) é uma medida da capacidade utilizável de uma bateria de veículos eléctricos em comparação com o seu estado de novo. Por exemplo, se uma bateria começou com 60 kWh e agora tem 54 kWh, o seu SOH é de 90%.

É completamente normal que uma bateria para veículos eléctricos tenha um SOH inferior a 100%, mesmo após apenas um ou dois anos. Ainda assim, eis as coisas mais comuns que podem acelerar o desgaste da bateria:

Altas temperaturas
Carregamento rápido frequente
Descargas profundas (0–100%)
Milometragem elevada e condução agressiva

Se informar os seus clientes sobre estes fatores, eles estarão mais preparados e saberão como cuidar melhor dos seus VEs.

A degradação da bateria de um EV afeta o preço de revenda?

A degradação da bateria pode ter impacto no preço de revenda, mas isso também pode ser uma boa notícia para quem vende veículos elétricos usados.

Como as baterias dos EV normalmente perdem capacidade de forma lenta e muitas ainda mantêm entre 85–90 % mesmo após 5 anos, a maioria dos carros elétricos usados conserva uma boa autonomia para o uso diário.

Isto mantém os EV usados atrativos no mercado, especialmente quando os vendedores podem mostrar que a bateria mantém uma alta capacidade com um State of Health Certificate.

Os compradores valorizam essa prova, e isso ajuda a garantir um preço de revenda justo para o veículo.

Aqui está como melhorar a vida útil da bateria do seu veículo elétrico

Com base nos factores que acabou de ver, eis o que os condutores podem fazer para abrandar o desgaste da bateria e tirar o máximo partido da bateria do seu veículo elétrico:

Evitar carregar a 100% a menos que seja necessário
Tentar manter a bateria entre 20–80% a maior parte do tempo
Estacionar à sombra ou na garagem para evitar a acumulação de calor

Estes podem parecer pequenos passos, mas podem ajudar a manter a bateria mais saudável durante mais tempo, especialmente em VEs usados.

Gráfico de degradação e cronologia

Vamos recapitular: a degradação da bateria é normal e devemos esperá-la. Além disso, as pessoas referem que a maior parte da degradação ocorre nos primeiros anos e depois abranda.

Mas se quiser ser ainda mais específico, dê uma olhada neste gráfico que mostra dados do mundo real dos carros Tesla Model S e Model X:

Fonte da imagem: Electrek via Charged Future

Como se pode ver, a maioria dos veículos perde cerca de 5% da capacidade nos primeiros 50.000 km. Depois disso, o declínio é muito mais lento, e muitos ainda têm mais de 90% de capacidade em 200.000+ km.

Isto dá-nos uma referência útil: para a maioria dos condutores e casos de utilização, a vida útil da bateria dos VE é longa e previsível. Uma pequena queda na autonomia não significa que a bateria esteja a falhar; faz apenas parte do processo normal de envelhecimento.

Avaliar a degradação da bateria por si próprio

Digamos que quer comprar uma frota de veículos eléctricos e verificar as suas baterias antes de os revender. Eis o que pode fazer para ter uma boa ideia do estado atual das baterias.

► Por si próprio

Pode comprar kits de teste SOH, ligá-los ao seu veículo elétrico e obter uma leitura precisa do estado atual da bateria. Estes fornecedores baseados na UE podem ajudá-lo a começar:

Além disso, uma vez terminados os testes, pode obter certificados SOH que pode utilizar para partilhar dados transparentes da bateria com os seus compradores.

► Métodos de ensaio profissionais

Se preferir delegar os testes de bateria, pode levar os veículos eléctricos a oficinas locais certificadas para efetuar um diagnóstico completo e fornecer um relatório sobre o estado da bateria.

Muitos concessionários e centros de assistência em toda a UE oferecem agora este serviço, especialmente para marcas populares como a Tesla, a Renault e a Volkswagen.

Veículos eléctricos usados de alta qualidade na eCarsTrade

Em suma, os VEs parecem ser tão fiáveis como os seus homólogos com motor de combustão, especialmente quando se compreende como funciona a saúde da bateria. Por isso, se quiser começar a importar os melhores VEs usados para o seu concessionário, a eCarsTrade tem tudo o que precisa.

Pode navegar por centenas de VEs atualmente em leilões e encontrar exatamente o que se adequa ao seu mercado.

Aqui estão os modelos que foram extremamente populares no primeiro semestre de 2025. Muitos deles estão disponíveis nos leilões da eCarsTrade neste momento:

Tesla Model 3
Renault Zoe
Volkswagen ID.4
BMW i3
BYD HAN
Hyundai Kona Electric

Estes modelos combinam um forte desempenho da bateria com grande valor de revenda, o que é sempre uma vantagem para qualquer concessionário que procure oferecer EVs usados fiáveis.

FAQ

► As baterias dos VE podem ser substituídas?

Sim, as baterias dos VEs podem ser substituídas, embora tenham sido concebidas para durar mais do que os VEs. Normalmente, esta substituição é efectuada por especialistas e está coberta pela garantia se a capacidade for inferior a 70% durante o período de garantia.

► O que acontece às baterias dos automóveis eléctricos quando morrem?

Normalmente, são reutilizadas para armazenamento de energia ou recicladas. A legislação da UE exige uma reciclagem segura das baterias e os novos regulamentos, como os passaportes de baterias para veículos eléctricos, estão a melhorar ainda mais esta situação.