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NEDC vs WLTP - Navegando pelos padrões de emissão no mercado de carros usados da UE
Tudo o que os concessionários de automóveis usados precisam de saber sobre os procedimentos NEDC e WLTP para medir os valores de CO2 para verificar a conformidade com os regulamentos de emissões da UE.
Os revendedores de automóveis usados na UE precisam de prestar especial atenção aos valores de CO2 do seu stock. Regulamentações rígidas sobre emissões e regras específicas de cada país podem lhe trazer algumas surpresas fiscais desagradáveis à medida que seu carro chega ao destino.
Uma questão particularmente complexa são os procedimentos de teste utilizados para medir as emissões de CO2 nos automóveis, o antigo NEDC e o novo WLTP, que muitas vezes confundem os compradores, uma vez que um (ou por vezes ambos) pode aparecer na documentação do seu automóvel.
Neste artigo, explicaremos o significado e o processo por trás desses dois procedimentos de teste e forneceremos dicas sobre como encontrar e ler os valores corretos de CO2 dos carros que você está comprando para seus clientes.
Comecemos com alguns factos sobre as normas de emissão contemporâneas na UE.
Compreendendo os padrões de emissão da UE
Como já sabem, a UE tem levado muito a sério a redução das emissões de CO2 há muitos anos para mitigar os efeitos deste gás com efeito de estufa no nosso clima. Este esforço pode ser observado em todos os sectores da vida e da indústria na UE, através da legislação, das políticas e dos regulamentos, mas é talvez mais visível no sector dos transportes e na indústria automóvel.
É fácil entender o porquê. Segundo a Comissão Europeia, os veículos comerciais ligeiros (nome comum para automóveis e carrinhas quando mencionados em conjunto) são responsáveis por 14,5% de todas as emissões de CO2 produzidas na UE.
Ilustração: eCarsTrade / Dados: Comissão Europeia
Para limitar estes valores elevados, os legisladores da UE estabeleceram limites para a quantidade de CO2 que os automóveis e carrinhas podem emitir, expressos em gramas de CO2 por quilómetro percorrido (g/km).
Uma coisa que é importante mencionar aqui é que esses alvos não são estáticos. Em vez disso, são calibrados a cada dois anos para limitar ainda mais as emissões, até atingirmos o objetivo final de zero emissões. A propósito, isso está previsto para acontecer em 2035.
No entanto, isto só se aplica a carros recém-produzidos. Se você estiver comprando um carro usado (para revenda ou para uso próprio), seu veículo precisará estar em conformidade com a meta de emissões do ano do modelo.
E como saber se o seu carro está compatível? Pois bem, em uma venda bem conduzida, seu carro virá com um Certificado de Conformidade (COC) emitido pela montadora no momento da produção.
Mas como é que o fabricante automóvel chega à quantidade exacta de emissões (gramas de CO2 por quilómetro) para este modelo específico? Bem, eles usam procedimentos de teste.
E é aí que as coisas ficam um pouco complicadas. Existem dois procedimentos de teste distintos, um mais antigo e outro mais recente, e ambos podem constar na documentação do seu carro adquirido, mas apenas um pode ser levado em consideração durante os procedimentos de registro e tributação.
NEDC e WLTP: dois procedimentos principais de teste de CO2
Ao avaliar as emissões de CO2 (juntamente com o consumo de combustível e as emissões de poluentes), os fabricantes de automóveis basearam-se em dois procedimentos de teste: NEDC (Novo Ciclo de Condução Europeu) e WLTP (Procedimento de Teste Mundial Harmonizado para Veículos Ligeiros).
O NEDC é o mais velho dos dois. Foi concebido na década de 1980 e baseava-se em condições de condução teóricas ou de laboratório. Devido a este ambiente de testes, o NEDC não refletiu os valores de CO2 emitidos durante condições de condução reais.
À medida que a UE se tornava mais rigorosa na redução da poluição criada nos transportes, houve necessidade de substituir este sistema obsoleto por um novo procedimento de teste.
E assim, o WLTP foi criado e implementado para todos os carros novos fabricados a partir de setembro de 2017. A partir de setembro de 2018, todos os automóveis novos vendidos na UE precisavam de cumprir os objetivos de emissões de CO2 para o seu ano modelo, ao abrigo do procedimento de teste WLTP.
Então, em que difere o procedimento WLTP do NEDC?
O procedimento WLTP testa os automóveis num ambiente que se assemelha mais às condições reais de condução. Aqui está uma comparação para melhor compreensão.
Ilustração: eCarsTrade / Dados: Riverale
Outra diferença importante é que, no âmbito do NEDC, os padrões de emissão eram gerais. Ou seja, havia um padrão para automóveis e outro para vans em cada período. Agora, com a chegada do WLTP, cada nova marca e modelo de automóvel recebe uma norma específica de emissões de CO2 a cumprir. Estas normas são descritas num documento especial emitido pela Comissão Europeia.
Como você provavelmente já deve estar adivinhando, esses dois testes, sendo tão diferentes, produzem uma discrepância nas leituras.
O WLTP, regra geral, regista leituras de CO2 significativamente mais elevadas em comparação com o NEDC. Segundo estudos, essa discrepância chega a 9,6g de CO2/km.
O que isso significa em termos práticos? Isto significa que os veículos que cumprem as normas de emissão de CO2 ao abrigo da NEDC podem ficar aquém quando testados nas condições WLTP. E é aí que começam as complexidades.
O carro usado que você está comprando é certificado pelo NEDC ou WLTP? Você pode permanecer em conformidade com os padrões de emissão de CO2 se tiver apenas a certificação NEDC? Quais são as consequências se você comprou um carro que não está em conformidade no país onde o venderá? Encontre as respostas para essas perguntas nas seções a seguir.
Quais valores são relevantes de acordo com o ano de produção e registro do veículo?
Tal como mencionámos nas secções anteriores, a mudança do NEDC para o WLTP como procedimento de teste utilizado para confirmar que os veículos comerciais ligeiros cumprem as normas europeias de emissões de CO2 ocorreu em 2017.
Isso significa que todos os carros precisam agora de ter certificação WLTP para cumprirem as normas de emissões? Na verdade não.
Uma vez que esta mudança foi implementada em setembro de 2017, apenas todos os carros novos a partir desse momento precisam estar em conformidade com este novo padrão por parte dos fabricantes de automóveis. E como a mudança foi introduzida gradualmente, do lado dos compradores, o WLTP aplica-se principalmente aos registos de automóveis novos a partir de setembro de 2018.
Por outras palavras, se o automóvel que está a comprar foi registado pela primeira vez em setembro de 2018 ou posteriormente, deve ser compatível com CO2 ao abrigo do procedimento de teste WLTP.
Por outro lado, se o carro tiver sido registado antes desta data, será aplicado o seu Certificado de Conformidade com os valores NEDC CO2 e não terá de fazer nada para obter a recertificação do carro.
Há exceções, no entanto. Lembra-se de como dissemos que o WLTP entrou em vigor em setembro de 2018, mas tornou-se obrigatório para registos de automóveis a partir de setembro de 2018?
Os carros registados no período intermédio tinham valores NEDC e WLTP em alguns países e ambos eram admissíveis. Na verdade, os automóveis matriculados após essa data também podem vir com ambos os valores expressos, mas na maioria desses casos apenas é considerado o valor WLTP. Se o carro estiver apenas em conformidade com o NEDC, poderão ser impostos impostos mais elevados e limitações de condução.
No entanto, alguns países continuaram a aceitar os valores NEDC mesmo após o termo deste período de transição e até recentemente, em 2021. É por isso que é crucial garantir que os automóveis que está a comprar estão em conformidade no país de revenda, tal como no seu país de origem.
Tudo isso pode parecer um pouco confuso, mas a questão é realmente simples. Se precisar de verificar se o carro que está a comprar é compatível com CO2, precisa de saber em que ano foi registado e quais são os seus valores de CO2.
Para carros registrados antes de setembro de 2017, você verá o valor NEDC. Se o automóvel tiver sido matriculado depois de setembro de 2018, por regra com algumas exceções, apenas é admissível o valor WLTP. E se o carro tiver sido matriculado pela primeira vez nesse período, ambos os valores serão admissíveis.
Apesar de tudo isso, existem algumas regras específicas de cada país que você precisa levar em consideração. Veremos isso a seguir.
Regulamentos Específicos do País sobre Certificação de Emissões Aceitáveis
A mudança do NEDC para o WLTP não foi de forma alguma fácil de implementar em toda a União Europeia. Como resultado, surgiram algumas diferenças de implementação que tornaram o NEDC inadmissível mais cedo ou prolongaram o período em que os valores de CO2 NEDC e WLTP foram aceites.
Aqui está uma breve visão geral de algumas dessas situações.
► Períodos de Transição
Como já mencionámos, alguns países tiveram períodos de transição durante os quais foram aceites uma combinação de valores NEDC e WLTP.
Este período de transição permitiu uma mudança mais suave do antigo procedimento de ensaio para o novo. Este é um cenário comum nas vendas de automóveis usados, onde um carro estava em conformidade com o NEDC, mas não estava em conformidade com o WLTP quando foi exportado para um novo país.
► Modelos Existentes
Este não é um regulamento específico do país, mas é importante saber mesmo assim. Em certos casos, os modelos de automóveis existentes que já se encontravam no mercado e certificados ao abrigo do NEDC antes da implementação obrigatória do WLTP foram autorizados a permanecer em circulação sem serem submetidos a novos testes.
O maior exemplo disso são os modelos do final do ano de 2017 que estavam em produção quando o WLTP entrou em vigor. Isto pode fazer com que os valores NEDC ainda sejam aceites para um número limitado de modelos existentes.
► Datas específicas de implementação
As datas precisas para a utilização obrigatória do WLTP variam entre os estados membros da UE.
Alguns países poderão ter tido uma abordagem gradual à implementação do WLTP para novos registos. Por exemplo, na Bélgica, os valores NEDC foram aceites até janeiro de 2021. Nos Países Baixos, esta data foi 1 de julho de 2020.
Se você é um revendedor de carros usados que opera em toda a UE, é importante observar essas isenções e casos específicos. Caso contrário, você poderá vender carros que estavam em conformidade em um país e nenhum estava em conformidade quando cruzaram a fronteira para um país com regulamentações diferentes.
Resumindo, existem alguns casos delicados em que você terá que fazer pesquisas adicionais para garantir que o carro que você vende está em conformidade com o país onde seu cliente reside.
Na seção a seguir, forneceremos recursos para verificar os valores de CO2.
O que você pode fazer para garantir a conformidade de CO2 de seus veículos usados
Com a ajuda de todas essas informações, você está agora perfeitamente preparado para garantir que os carros que vende são compatíveis com CO2, onde quer que você opere. Tudo o que resta fazer é fornecer-lhe alguns recursos para verificar os valores de CO2.
Conforme mencionado, os carros que estavam em conformidade no momento da produção virão com um Certificado de Conformidade (COC) onde isso for mencionado. Esta informação também pode estar disponível no manual do proprietário do carro.
Alguns bancos de dados on-line também terão valores de CO2 e informações sobre conformidade de emissões prontamente disponíveis. Existem dois tipos desses bancos de dados.
Os primeiros podem ser acessados pelo site das montadoras. Na maioria dos casos, basta consultar as especificações do carro e ler os valores de CO2. Aqui estão as especificações da Volvo para o XC60, por exemplo:
Como descobrir o valor correto de CO2?
Felizmente, para alguns países, existem recursos nacionais que permitem verificar os valores de CO2 do carro de acordo com o número do chassi e/ou placa atual. Nas próximas secções, explicaremos como utilizar esses recursos para automóveis registados na Bélgica e nos Países Baixos, para lhe proporcionar uma forma fácil de saber instantaneamente os valores de CO2 dos automóveis nesses países . Também explicaremos como encontrar as informações quando tais recursos não estiverem disponíveis.
► Bélgica
Para carros belgas, utilize o recurso neste link. Ao acessar a página, basta digitar o número VIN no campo abaixo e clicar no botão verde:
Verifique os valores de CO2 para carros belgas
Os resultados obtidos fornecerão vários detalhes sobre o veículo, entre eles os valores de CO2. No nosso exemplo abaixo, pesquisámos um carro registado em 2018 e obtivemos valores de CO2 tanto para NEDC como para WLTP.
► Holanda
Para verificar o valor correto de CO2 para carros holandeses, você pode consultar o site da RDW. Neste caso, você inserirá o número da placa na barra de pesquisa.
Verifique os valores de CO2 para carros holandeses
A base de dados holandesa lhe dará uma fonte de informações ainda mais rica sobre o veículo e você terá que navegar até a seção dedicada ao impacto ambiental do seu veículo. Lá você encontrará valores de CO2 para os procedimentos de teste usados.
No eCarsTrade, exibimos valores NEDC e WLTP para a maioria dos carros belgas e holandeses. É aqui que você pode encontrar esses dados em nossa plataforma.
No entanto, para ter a certeza de que as informações estão corretas, ainda recomendamos que verifique esses números com a ajuda dos dois recursos para carros belgas e holandeses.
► Nossos outros países de origem - França, Alemanha e Luxemburgo
Tal como acontece com os automóveis alemães e luxemburgueses, os valores de CO2 devem ser mencionados no COC ou nos documentos de registo.
Os carros franceses não vêm com COC, portanto, se você estiver comprando um carro francês de 2018, entre em contato conosco e faremos o possível para descobrirmos juntos os valores de CO2.
Se o carro já chegou à nossa localização na Bélgica, podemos verificar os documentos de registo para determinar com certeza o valor de CO2. Depender de fontes online sempre deixa uma pequena chance de os valores não estarem corretos.
Antes de encerrarmos esta seção, vamos recapitular as melhores e mais eficazes maneiras de verificar seus valores de CO2, de acordo com o local onde o carro que você está comprando foi registrado pela primeira vez.
Por fim, lembre-se que você sempre pode entrar em contato com o seu gerente de conta para obter ajuda e/ou tirar dúvidas.
Mantenha a conformidade com CO2 com eCarsTrade
Assim, como pode ver, embora a conformidade com as emissões de CO2 possa ser bastante complexa de compreender e alcançar, existem sempre recursos que pode utilizar para verificar os valores de CO2 e fazer compras mais informadas.
Além dos fabricantes de automóveis e bancos de dados nacionais, a eCarsTrade está à sua disposição enquanto você compra carros para seus compradores.
A União Europeia é composta por países que podem ter regulamentações diferentes sobre diversos assuntos automotivos. Isto é especialmente verdadeiro para os padrões de emissão de CO2, onde a transição do NEDC para o WLTP resultou em alguns dilemas para os profissionais do setor automóvel.
Para garantir que o seu stock está em conformidade com os regulamentos, consulte a nossa oferta de milhares de automóveis usados com informações fiáveis sobre os valores de CO2.
