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Os carros usados estão a ficar mais caros na Europa em 2025?
Obtenha informações claras sobre as tendências do mercado de carros usados em 2025, incluindo mudanças de preço, demanda regional e desempenho por tipos de combustível.
Quer esteja a vender carros usados a empresas, frotas ou compradores particulares, os preços dos carros usados afetam as suas margens, a sua estratégia de abastecimento e até a rapidez com que os carros são vendidos.
Portanto, com as condições de mercado a mudar em toda a UE, é cada vez mais importante acompanhar os preços dos automóveis e também verificar como a oferta e a procura se estão a comportar.
É por isso que analisaremos as tendências de 2023 e 2024 e, em seguida, concentrar-nos-emos no que está a acontecer no início de 2025.
Poderá então ajustar o seu abastecimento e preços de forma mais eficaz.
Recapitulação rápida: Tendências de vendas de carros usados em 2023/24
Na maior parte da UE, o mercado de carros usados permaneceu relativamente forte durante grande parte de 2023 e no início de 2024.
De facto, 2024 terminou muito bem, especialmente quando o comparamos com os registos de carros novos, que diminuíram em vários países-chave, de acordo com dados de Autovista.
Fonte da imagem: Autovista24
No quarto trimestre de 2024, as transações de carros usados aumentaram em países como Espanha (+11%), Itália (+8%), e Alemanha (+5%), enquanto os registos de carros novos caíram em países como Itália (-7%) e França (-4%).
Tal mostra-nos como o mercado de usados permaneceu ativo, mesmo quando a procura de carros novos enfraqueceu.
Mas, quando se trata de preços e valores de automóveis, o relatório de dezembro de 2024 da Autovista mostra que os valores residuais diminuíram na maioria dos principais mercados da UE.
Fonte da imagem: Autovista24
O valor residual é o preço de mercado estimado de um automóvel após três anos e 60.000 quilómetros.
É frequentemente utilizado para acompanhar como os valores dos automóveis se mantêm ao longo do tempo.
Quando os valores residuais caem, tal indica frequentemente que os preços dos automóveis usados estão a começar a descer.
Portanto, embora o número de carros vendidos permanecesse alto, havia sinais iniciais de que os preços haviam começado a cair até ao final de 2024.
Realidade dos preços dos automóveis usados na UE em 2025
Estamos agora bem dentro de 2025, com a primeira metade do ano já decorrida.
Então, como é que o mercado de automóveis usados se comportou até agora?
Em termos de vendas de carros usados, a atividade manteve-se forte em vários mercados-chave, afirma a Autovista.
No primeiro trimestre de 2025, as vendas de carros usados aumentaram em Espanha (+9%), Itália (+4,6%) e França (+2,5%), enquanto a Alemanha permaneceu estável em comparação com o ano anterior.
Fonte da imagem: Autovista24
O crescimento contínuo das transações de carros usados mostra que os compradores continuam a escolher carros usados em vez de novos.
Entretanto, os registos de automóveis novos continuam a descer em alguns mercados.
A França e a Alemanha registaram uma queda nos registos de automóveis novos em cerca de 7% e 5%, respetivamente, continuando a tendência desde o final de 2024.
Alterações no preço, na procura e na oferta em 2025
No lado dos preços, os valores grossistas (os preços que os concessionários pagam quando adquirem veículos em leilões ou em fornecedores) continuaram a cair.
De acordo com o Índice de Preços do Grupo AUTO1 para março de 2025, os preços dos carros usados caíram 4,8% em comparação com o mesmo mês do ano passado.
Mas, do lado do retalho, onde os concessionários estabelecem os preços para os clientes finais, os preços mantiveram-se mais estáveis.
Tal como relata a Fleet Europe, muitos concessionários estão relutantes em baixar os preços muito rapidamente, especialmente em stocks maiss recentes.
Alguns comerciantes estão a manter os preços antigos para proteger os seus lucros, enquanto outros estão a ajustar estrategicamente com base na procura local, no modelo e nos tipos de combustível.
No geral, a procura ainda existe, mas os comerciantes estão a ver lucros mais pequenos, pelo que precisam de observar os preços mais de perto.
A diferença entre o que se paga por um carro e o que se pode vender está a diminuir, por isso, concentre-se no stock que muda rapidamente e evite pagar a mais por modelos mais lentos.
Tendência regional e variações de preços nos mercados da UE
Saber como está o mercado em geral é sempre útil, mas os comerciantes tomam as suas decisões a nível local.
Assim, vamos analisar mais de perto a forma como os preços e as tendências variam entre os países da UE.
Utilizaremos os dados fornecidos nos painéis de mercado mensais do Autovista.
► França
Em França, o mercado de automóveis usados desacelerou no primeiro semestre de 2025.
Estão a ser vendidos menos automóveis e a sua venda está a demorar mais tempo, com uma média de quase 60 dias antes de um automóvel mudar de mãos.
Felizmente, alguns modelos de venda rápida ainda estão a mover-se rapidamente, por isso não há necessidade de desanimar.
Os vendedores mais rápidos em França
Os dados do Autovista mostram que, enquanto os preços de tabela aumentaram, os valores comerciais diminuíram.
Por outras palavras, os concessionários franceses estão muitas vezes a pagar mais pelo stock, mas registam menos valor quando o revendem.
Alguns modelos como o Toyota Yaris e o Dacia Duster ainda estão a vender rapidamente, mas, de um modo geral, o mercado é mais lento e menos lucrativo do que em 2024.
Quando se trata de veículos elétricos, a desaceleração é ainda mais pronunciada.
Os veículos elétricos demoram agora, em média, quase 80 dias a serem vendidos, o que é significativamente mais longo do que os modelos a gasolina ou a gasóleo.
Por isso, se tem um concessionário em França, vale a pena ser mais seletivo com os veículos elétricos.
Ao mesmo tempo, os impostos mais elevados sobre os motores de combustão interna estão a começar a mudar lentamente o interesse dos compradores para os modelos eletrificados.
As vendas podem ainda não ser rápidas, mas a política governamental está a avançar nessa direção, o que poderá afetar a procura nos próximos meses.
► Espanha
O mercado de carros usados manteve-se ativo até agora em 2025, embora haja alguns sinais de pressão.
Os carros estão a vender mais lentamente do que antes, com uma média de 67,3 dias para vender em todos os tipos de combustível.
Tal ainda é mais rápido do que no ano passado, mas o ímpeto diminuiu claramente.
O número de vendas de automóveis usados diminuiu. Embora os preços anunciados tenham aumentado ligeiramente, os concessionários estão, na verdade, a vender carros por menos do que antes, o que torna mais difícil manter margens sólidas.
Alguns modelos ainda estão a rodar rapidamente, como o Lynk & Co 01, o Kia Ceed e o Toyota C-HR, dando aos comerciantes oportunidades sólidas para vendas mais rápidas.
As vendas mais rápidas em Espanha
Olhando especificamente para os veículos elétricos, as coisas são mais difíceis.
Em Espanha, os VE demoram agora mais de 92 dias a vender em média, pelo que o segmento global de VE está a avançar lentamente e a registar uma procura mais fraca.
► Alemanha
Em 2025, são necessários cerca de 58 dias para vender um veículo usado na Alemanha.
Trata-se de um número encorajador, uma vez que é quase 10 dias mais rápido do que há um ano.
Ainda assim, há menos transações e há uma queda no índice de volume de vendas, mas a procura pelos modelos certos permanece saudável.
Portanto, se tivesse em stock Skoda Kodiaq, Toyota Yaris e Audi A3 usados, provavelmente conseguiria vender estes modelos em 40 dias.
As vendas mais rápidas na Alemanha
Em comparação com os carros tradicionais, o segmento elétrico está a aguentar-se bem.
Os veículos elétricos demoram cerca de 58 dias a vender, o que corresponde à média de todos os tipos de combustível combinados.
Modelos populares como o BMMW i3 e o Tesla Model 3 estão a ser vendidos ainda mais rapidamente, muitas vezes em menos de 30 dias.
Os volumes estão em baixa, mas os veículos elétricos de bom preço ainda podem ter um forte desempenho.
► Itália
As vendas de carros usados mantiveram-se relativamente estáveis no primeiro semestre de 2025, embora os tempos de venda tenham aumentado ligeiramente.
Atualmente, são necessários pouco menos de 55 dias para vender um automóvel usado em Itália, o que continua a ser mais rápido do que em muitos outros mercados da UE.
Os preços de tabela permanecem estáveis, mas os preços que os concessionários obtêm quando revendem desceram em comparação com o ano passado, o que significa que os lucros podem ser mais difíceis de alcançar.
Modelos populares como o Dacia Sandero, o Dacia Duster e o Kia Sportage continuam a ser vendidos rapidamente, muitas vezes em 30 a 37 dias.
As vendas mais rápidas em Itália
Os VE estão a enfrentar um mercado mais difícil, embora VE como o Kia EV6 e o Dacia Spring estejam a mostrar um bom desempenho.
Assim, embora a procura de veículos elétricos em Itália não esteja a crescer, ainda há espaço para uma venda inteligente e seletiva.
► Polónia
O mercado de carros usados da Polónia teve um início de 2025 difícil, uma vez que tem havido mais oferta do que procura, pelo que muitos carros estão parados no mercado durante mais tempo do que o esperado.
Um dos maiores desafios é a queda dos preços. De acordo com a Autovista, o índice de preços de carros usados da Polónia caiu para 93,8 em março de 2025, que é o maior declínio entre outros grandes mercados da UE.
Fonte da imagem: Autovista24
Embora as descidas de preços possam por vezes ajudar a aumentar a procura, não foi esse o caso aqui.
O interesse do comprador ainda é baixo e os concessionários estão a lutar para manter a rentabilidade.
Note-se que os veículos comerciais ligeiros estão a passar por um período ainda mais difícil do que os veículos de passageiros na Polónia.
Portanto, não é a altura certa para correr grandes riscos ou para comprar em excesso modelos mais lentos.
É preferível manter as apostas seguras, ou seja, os automóveis que se sabe que vão rodar rapidamente e manter o seu valor mesmo num mercado mais fraco.
► Croácia
O mercado de carros novos da Croácia registou uma ligeira queda no início de 2025.
De acordo com a SeeNews, que relata os dados da ACEA, os registos de automóveis novos na Croácia caíram 1,9% no primeiro trimestre em comparação com o mesmo período do ano passado.
Embora este número reflita o segmento de carros novos, sugere ainda que as pessoas podem hesitar em comprar carros em geral, o que pode afetar também o mercado de carros usados.
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► Roménia
O mercado automóvel da Roménia abrandou em 2025. De acordo com a Focus2Move, os registos de veículos novos caíram 6,1% de janeiro a abril, em comparação com o mesmo período do ano passado.
As marcas com melhor desempenho permaneceram familiares na Roménia, com Dacia, Toyota e Hyundai a liderarem o caminho.
Ainda assim, apesar de a Dacia continuar a liderar o mercado, os seus registos caíram cerca de 10% em relação ao mesmo período do ano passado.
Devido a isso, e ao facto de o mercado romeno de VE ter registado a queda mais acentuada na procura até agora, os comerciantes de automóveis devem esperar que os clientes se voltem para modelos acessíveis movidos a gasolina de marcas confiáveis.
► Países Baixos
A Focus2Move afirma que o mercado automóvel neerlandês desacelerou em 2025.
Os registos de veículos novos caíram 6,2% nos primeiros cinco meses do ano, após um forte crescimento em 2023 e 2024.
De forma interessante, o segmento de VE continua a crescer na Holanda, com os registros a aumentarem 3,4% até agora este ano (e uma participação de mercado a atngir 23,2%).
Assim, esse pode ser o seu sinal para começar a preparar-se para um maior interesse em carros elétricos usados.
Quando se trata de marcas e tipos de combustível, a Kia está agora a liderar tanto nas vendas totais como nos registos de VE, com um forte crescimento este ano.
A BMW está a registar mais interesse nos seus modelos elétricos, enquanto a Toyota e a Hyundai viram os seus números descerem.
Os carros usados estão a ficar mais caros? Dinâmica de preços ICE vs VE vs Híbrido vs LCV
Como se viu, a maioria dos mercados regionais registou diferenças no desempenho dos tipos de combustível nas vendas. Estas diferenças também são visíveis nos preços.
De acordo com os dados de março de 2025 do Grupo AUTO1, os veículos híbridos usados são agora os mais caros em média, seguidos da gasolina e do gasóleo.
Esta é uma grande mudança em comparação com dois anos atrás, quando os carros elétricos tinham o índice de preços mais alto.
Fonte da imagem: Grupo AUTO1
No entanto, o preço não é o único fator a ter em conta. O facto de um carro manter o seu valor também é importante.
Dados recentes mostram que os VEB retêm menos valor do que outros veículos.
Em países como a França, a Alemanha e a Itália, os modelos eléctricos valem 10 a 18% menos do que a média do mercado ao fim de três anos.
Fonte da imagem: Autovista
No entanto, isso não deve impedi-lo de armazenar VE se o seu mercado local estiver a responder bem a eles.
A maioria dos compradores está ciente de que os VE perdem valor mais rapidamente (aqui está como e porquê!), mas, para muitos, tal significa simplesmente que agora podem obter um carro elétrico a um preço muito mais baixo do que antes.
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Previsões dos especialistas para 2025-2026
À medida que avançamos para a segunda metade de 2025 e olhamos para 2026, os especialistas do setor esperam que os preços dos carros usados estabilizem ou diminuam suavemente, em vez de registarem picos acentuados.
O Grupo Autovista espera que os valores dos automóveis usados caiam ligeiramente em 2025, cerca de 2,5% em média em toda a Europa.
As maiores quedas de preços registar-se-ão provavelmente na Bélgica, enquanto mercados como os Países Baixos deverão registar apenas uma pequena queda.
A perspetiva para 2026 é bastante estável, com a previsão de um novo ligeiro aumento do crescimento em países como a Suécia, a Finlândia e os Países Baixos. Além disso, é esperada novamente uma pequena queda (1%) nos valores dos carros usados em 2027.
Ao prestar atenção a estas previsões com antecedência, ainda tem tempo para adaptar a sua estratégia, melhorar o seu stock e manter-se competitivo.
Os carros usados estão a ficar mais caros - FAQ
Aqui está uma visão geral rápida das perguntas mais comuns que os revendedores fazem sobre os preços dos carros usados em 2025.
► Os automóveis usados são mais caros na Europa?
Os preços continuam a ser mais elevados do que antes da COVID, mas começaram a abrandar em 2025 e variam consoante a região e o tipo de automóvel.
► Quanto é que os preços dos automóveis usados aumentaram na UE desde a COVID?
Entre 2020 e 2023, os preços subiram acentuadamente, quase 30% em alguns mercados. Mas, desde 2024, os valores começaram a descer em muitos países.
► Prevê-se que os preços dos automóveis usados desçam em 2025?
Sim, ligeiramente. A maioria dos relatórios prevê um abrandamento gradual dos preços, especialmente para os modelos de venda mais lenta e os veículos elétricos.
► Que tipos de automóveis usados são mais rentáveis para armazenar em 2025?
Os híbridos, os automóveis compactos a gasolina e os SUV de venda rápida estão a ter um bom desempenho.
► Os automóveis elétricos estão a ficar mais baratos no mercado de usados?
Sim. Os preços baixaram em relação a 2022 e muitos VE usados custam agora menos do que os híbridos.
► Os concessionários devem armazenar mais veículos elétricos ou veículos de combustão interna em 2025?
Isso depende do seu mercado. Nos países com incentivos para veículos elétricos, faz sentido armazenar mais veículos elétricos. Na maior parte dos outros mercados, os automóveis tradicionais continuam a vender mais depressa.
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