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Taxas regionais de adoção de VE usados
Veja onde a adoção de VE está a crescer mais rapidamente na Europa e quais os mercados que oferecem as melhores oportunidades para comprar e vender automóveis elétricos usados.
Sabia que a Europa é o segundo maior mercado de veículos elétricos do mundo, apenas atrás da China?
Mas a Europa continua a ser um grande território. É por isso que vamos dividir o mercado europeu em regiões e ver o seu desempenho na adoção de veículos eléctricos.
Depois de saber onde a adoção é mais elevada e o que está a afetar o mercado, poderá tomar melhores decisões em termos de abastecimento, preços e quais os veículos elétricos usados a armazenar a seguir.
Principais conclusões
- A adoção de VE na Europa está a crescer, com a Europa do Norte e Ocidental a liderar tanto em termos de quota de mercado como de volume de vendas.
- A Alemanha, a França, os Países Baixos e a Bélgica têm grandes vendas de VE e uma elevada quota de mercado, o que os torna alguns dos melhores locais para comprar e vender VE usados.
- Incentivos, melhores infraestruturas de carregamento e VE mais acessíveis da China estão a ajudar o mercado a expandir-se ainda mais.
Taxa de adoção de VE na Europa
Antes de compararmos região a região, vejamos o mercado automóvel global.
De acordo com o relatório da ACEA sobre o primeiro semestre de 2025, o total de registos de automóveis novos na UE caiu 1,9% em comparação com o mesmo período do ano passado.
Fonte: ACEA
Tenha em conta que estes números se referem a todas as vendas de automóveis.
Embora as vendas de automóveis em geral estejam estáveis, os VE estão a mostrar-se promissores.
De facto, a adoção de VE está a aumentar porque os VE estão a conquistar uma maior quota de um mercado estável, com os veículos elétricos a bateria a representarem 15,6% dos novos registos na UE no primeiro semestre de 2025.
Fonte: ACEA
Em termos relevantes para os comerciantes de automóveis usados, é expectável que os modelos BEV mais recentes entrem no mercado de usados entre 2026 e 2028, graças à atual quota de 15,6% das vendas de automóveis novos.
Agora, vamos ver como isso difere na Europa.
Europa do Norte
Embora a Noruega não seja membro da União Europeia, os números do país mostram como pode ser um mercado de VE totalmente desenvolvido.
No primeiro semestre de 2025, 93,7% dos novos registos de automóveis de passageiros na Noruega eram veículos elétricos a bateria.
Entre os Estados-Membros da UE, a Dinamarca lidera com 66% das vendas de automóveis novos a serem híbridos plug-in, o que é mais do dobro da média da UE de 24%.
A Suécia segue-se com uma quota de 60% de veículos híbridos plug-in e a Finlândia vem logo atrás com 56%, de acordo com os dados do European Market Monitor.
Fonte: ICCT
Estes números evidenciam o quanto os países nórdicos estão à frente na eletrificação em comparação com a maior parte da Europa.
Mas enquanto os países do Norte têm uma maior quota de VE no mercado, os países ocidentais vendem mais VE no total, devido aos seus maiores mercados de automóveis.
Europa Ocidental
A Europa Ocidental é líder na adoção de VE, tanto na quota de mercado de VE como na rapidez com que a indústria está a crescer.
Países como a Alemanha, a França, a Bélgica e os Países Baixos apresentam fortes volumes de vendas e um crescimento anual superior à média da UE.
Fonte: ICCT
Em termos de quota de mercado de VE, os dados do ICCT mostram que, entre os países da Europa Ocidental, a Holanda tem a maior quota, com 34% dos novos registos a serem VEB.
Segue-se a Bélgica, com 32%, e a Alemanha e a França, com 19% e 18%, respetivamente.
Em suma, a Europa Ocidental tem uma elevada percentagem de VE e um grande número de carros vendidos em geral, pelo que esta é definitivamente uma região importante para a mudança da Europa para os carros elétricos.
Sul da Europa
No Sul da Europa, a adoção de VE ainda está atrasada em relação ao resto do continente, mas está a começar a aumentar.
Embora estes países possam representar mercados mais pequenos no volume global de vendas de automóveis, ainda assim registaram um forte crescimento em comparação com os seus próprios resultados anteriores.
Por exemplo, em abril de 2025, os registos de VEB aumentaram 110% em Itália, 109% na Chéquia e 103% na Polónia.
Assim, embora os países do Sul da Europa estejam abaixo da média europeia em termos de quota de mercado de VEB, estão a registar algumas das taxas de crescimento mais rápidas da região.
Espanha é também um bom exemplo desta tendência no Sul da Europa.
Lá, a percentagem de EV subiu para 14,8% até agora em 2025, face a 11,4% em 2024.
Fonte: ICCT
Os incentivos regionais e nacionais aos VE são parte da razão para o crescimento recente.
Nomeadamente, o programa Reinicia Auto+ em Valência e o renovado esquema MOVES III impulsionaram a procura de VE.
Estas medidas aumentaram em 55% os registos combinados de VEB e PHEV em comparação com o mesmo período em 2024, tornando a Espanha um dos mercados de VE de crescimento mais rápido no sul da Europa.
Europa Oriental
Os veículos elétricos ainda representam uma pequena parte das vendas de carros novos na Europa Oriental. Ainda assim, alguns países têm vindo a melhorar na adoção de VE.
Por exemplo, a Hungria estabeleceu um novo recorde mensal de registros de VEB em março de 2025, emitindo 2926 placas verdes.
Note-se que as matrículas verdes já não incluem os híbridos plug-in, o que significa que todas as matrículas emitidas neste número foram para um veículo totalmente elétrico.
A Roménia também registou um crescimento em 2024, com as vendas de carros elétricos e híbridos a aumentarem 25,1% em comparação com 2023. Enquanto as vendas de BEV caíram, houve mais híbridos vendidos.
Por outras palavras, ambos os países estão a mudar para frotas de veículos mais limpos, mas de maneiras diferentes: a Hungria com registos recorde de VEB e a Roménia com uma mudança mais forte para os híbridos.
Outros mercados da Europa Oriental continuam a ser mais pequenos.
Hotspots de VE - potencial de vendas de grande volume
Quando se identificam as melhores oportunidades de venda de veículos elétricos, é útil analisar a dimensão do mercado de veículos elétricos de um país e o número de veículos elétricos que vende.
Alguns países destacam-se porque uma grande parte dos seus carros novos são elétricos, enquanto outros têm muitos VE apenas porque vendem muitos carros em geral.
A Alemanha é um exemplo de um país que tem ambos. Tem o maior mercado de VE da Europa em volume e também uma percentagem crescente de automóveis totalmente elétricos.
A França também é um mercado notável, com os registos de VE a caírem 15% no primeiro semestre de 2025, mas a representarem ainda 23,4% de todos os registos de carros novos, o que mantém o país entre os maiores mercados de VE da Europa.
Os Países Baixos são outro forte mercado de VE, com estes a constituírem 35,3% dos registos de carros novos no primeiro trimestre de 2025.
A Bélgica também ocupa uma posição cimeira, com os VE a representarem 31,3% dos registos de automóveis novos no primeiro trimestre de 2025.
Portanto, estes quatro países combinam uma elevada quota de mercado de VE, elevados volumes de vendas ou ambos, o que os torna alguns dos melhores locais para obter e vender veículos elétricos usados.
A forte procura de VE novos significa uma oferta constante de modelos recentes para o mercado de segunda mão, e uma boa infraestrutura de carregamento e políticas de apoio ajudam a manter os compradores interessados.
Dinâmica do mercado de VE na Europa - Fatores a que deve estar atento
Os números dos VE europeus já são bons, mas existem alguns fatores que podem ajudar o mercado a crescer ainda mais nos próximos anos. Eis alguns deles.
► Incentivos e benefícios fiscais
Muitos países da UE oferecem subsídios de compra, reduções de impostos ou isenções de taxas de registo para VE. Pode encontrar uma visão geral destes incentivos no nosso artigo dedicado.
Estes incentivos desempenham um papel importante no aumento da procura, por isso certifique-se de que verifica quais os que se aplicam à sua região.
► Densidade da infraestrutura de carregamento
A rede de carregamento da Europa cresceu 35% em 2024 em comparação com 2023, e há agora mais de um milhão de pontos de carregamento.
Espera-se que o número de estações de carregamento cresça, o que significa que possuir e conduzir um VE tornar-se-á ainda mais conveniente para mais pessoas em toda a Europa.
► Afluxo de veículos elétricos chineses
Estão a entrar no mercado da UE veículos elétricos acessíveis fabricados na China, dando aos compradores mais escolha e baixando os preços dos VE.
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FAQ
► Qual é o país europeu com a maior taxa de adoção de VE?
A Noruega tem a taxa mais elevada de adoção de VE na Europa. Entre os Estados-embros da UE, a Dinamarca, a Suécia, a Finlândia e a Alemanha têm as maiores percentagens de registos de automóveis elétricos novos.
► Qual é a percentagem de automóveis elétricos na Europa?
Em 2024, os veículos elétricos representavam cerca de 23% dos novos registos de automóveis de passageiros em toda a UE.
► Vale a pena comprar VE usados na Europa?
Sim, vale. Os preços são melhores, o carregamento está amplamente disponível e muitos veículos elétricos usados têm uma boa bateria.
► Como é que a Europa se compara com a China na adoção de VE?
A China vende o maior número de veículos elétricos em todo o mundo. A Europa é a segunda, mas está a crescer de forma constante.
► Qual é o modelo de VE mais popular em 2025?
O Tesla Model Y é o veículo elétrico a bateria mais vendido na Europa no primeiro semestre de 2025.
