- Blog
- Impostos para veículos híbridos importados para Portugal
Taxas para veículos híbridos importados para Portugal
Descubra as mais recentes regras de importação e incentivos para VEs e híbridos em Portugal, aproveite os benefícios fiscais de 2025 e obtenha as melhores ofertas da UE sem complicações.
Principais conclusões
- Os VEs oferecem as maiores vantagens fiscais, incluindo isenções totais de ISV e IUC para modelos com preço até 62.500€.
- Os PHEVs ainda beneficiam de grandes descontos fiscais, incluindo 75% de desconto no ISV e 100% de dedução do IVA em veículos com preço até 50.000€.
- PHEVs mais antigos de 2015-2020 com pelo menos 25 km de autonomia elétrica agora se qualificam para um desconto de 25% no ISV, um benefício fiscal que não estava disponível anteriormente.
- As mudanças fiscais de 2025 em Portugal eliminam a desvantagem do ISV para carros usados importados, tornando mais fácil e econômico obter híbridos e VEs da UE.
- Manter em estoque tanto BEVs quanto híbridos ajuda os concessionários a atrair mais compradores, oferecendo VEs com benefícios fiscais, enquanto ainda apela àqueles que preferem a flexibilidade de um híbrido.
A importação de automóveis usados da UE para Portugal é uma excelente oportunidade para os concessionários abastecerem os seus stands com modelos populares. Os híbridos ganharam popularidade nos últimos anos devido às suas emissões mais baixas e à poupança de combustível, o que os torna uma boa opção a considerar quando se abastece.
Para que a importação de híbridos usados para Portugal seja legal e eficiente, é necessário conhecer as principais regras fiscais. Por isso, vamos ver o que tem de saber sobre os impostos e deduções dos automóveis híbridos para que possa começar a importar de imediato.
Popularidade dos VEs e híbridos em Portugal
Os híbridos e outros tipos de veículos movidos a eletricidade têm tido um desempenho consistente em Portugal.
Mobility Portal Europe afirma que, só em dezembro de 2024, foram vendidos mais de 10.000 VEs, e os veículos eléctricos a bateria (BEVs) representaram cerca de 7.000 desses.
2024 foi, em geral, um bom ano, pois registou um aumento de 10,31% nos registos de VE em comparação com o ano anterior, com as vendas de VEB a aumentarem 14,7% e as vendas de VEPI a crescerem 4,5%. Essencialmente, estas tendências dizem-nos que existe uma procura constante de veículos electrificados em Portugal.
Olhando para o top vinte de vendas de VE em Portugal no primeiro semestre de 2024, verá vários modelos híbridos plug-in (PHEV) lá.
Fonte da imagem: Autovista24
O Mercedes-Benz A250e PHEV é o híbrido mais vendido, ficando logo atrás do Tesla Model 3 e do Model Y nas vendas totais.
Outros modelos notáveis incluem:
- Peugeot 308 (BEV + PHEV)
- Mercedes-Benz E300 PHEV & GLC PHEV
- Volvo XC60 PHEV & S/V60 PHEV
- Audi A3 PHEV & BMW X1 PHEV
- Skoda Octavia PHEV & BMW Série 3 PHEV
Assim, se considerar todos os benefícios fiscais que os híbridos importados usados obtêm, e escolher modelos que comprovadamente vendem bem, pode atrair compradores para o seu concessionário e obter lucros significativos.
Impostos sobre híbridos e VE que deve conhecer em Portugal
Vamos analisar os impostos específicos com que se vai deparar ao comprar e importar híbridos e VEs em Portugal.
► ISV
O ISV (Imposto Sobre Veículos) é um imposto que só é pago uma vez, durante o primeiro registo em Portugal.
Note-se que as taxas de imposto são diferentes para pessoas singulares e para empresas. Vamos falar aqui dos impostos para as empresas, porque está a operar como uma empresa concessionária registada.
Assim, os VE e os híbridos são cobrados a taxas com desconto, da seguinte forma:
- Híbridos plug-in (PHEVs) com pelo menos 50 km de autonomia apenas eléctrica e emissões de CO2 inferiores a 50 g/km têm um desconto de 75% no ISV.
- Os híbridos normais que cumpram os mesmos 50 km de autonomia eléctrica e o limite de emissões de CO2 de 50 g/km têm um desconto de 40% no ISV.
- Veículos totalmente eléctricos estão isentos de ISV.
► IUC
O IUC (Imposto Único de Circulação) é um imposto de circulação anual baseado em factores como o tamanho do motor, as emissões de CO2 e a idade do veículo.
Os veículos totalmente eléctricos estão isentos do pagamento do IUC, mas os híbridos não estão. A boa notícia é que as suas emissões mais baixas geralmente significam que pagam menos do que os carros normais a gasolina ou a gasóleo.
► IVA
Em Portugal, a taxa normal do IVA (Imposto sobre o Valor Acrescentado) é de 23%. Para as empresas, o IVA dos veículos eléctricos e híbridos plug-in pode ser totalmente deduzido. A dedução também se aplica aos custos de eletricidade para o carregamento destes veículos.
Aqui está uma repartição das deduções de IVA para VEs e híbridos:
Veículos totalmente eléctricos (VEs)
- 100% de dedução do IVA na compra, importação, aluguer ou conversão de VEs, desde que o veículo custe €62.500 ou menos.
- Dedução de 100% do IVA sobre a eletricidade utilizada para carregar os VEs.
Veículos híbridos & híbridos plug-in
- 100% de dedução do IVA na compra, importação, aluguer ou conversão de PHEVs até €50.000.
- 100% de dedução do IVA sobre a eletricidade utilizada para híbridos e PHEVs.
Alterações fiscais em 2025
Além dos impostos normais, terá de ter em conta algumas alterações fiscais que o Buget do Estado de Portugal introduziu em 2025.
Estas alterações podem ter um impacto direto nos custos e nas obrigações fiscais do seu concessionário, pelo que deve manter-se informado e ajustar a sua estratégia em conformidade. Aqui estão as alterações que verá a partir de 2025.
Isenções de tributação autónoma (para VEBs e VEPIs)
A tributação autónoma em Portugal refere-se a um imposto sobre as despesas das empresas com automóveis ligeiros de passageiros, ligeiros de mercadorias, motociclos e ciclomotores. Em 2025, o governo baixou ligeiramente as taxas de imposto e aumentou os limites de preço para cada escalão.
Aqui está como as novas taxas de imposto se comparam com as anteriores:
- 8% (era 8,5%) para veículos que custam menos de €37.500 (anteriormente €27.500).
- 25% (era 25,5%) para veículos com preços entre €37.500 – €45.000 (anteriormente €27.500 – €35.000).
- 32% (era 32,5%) para veículos que custam €45.000 ou mais (anteriormente €35.000+).
Como é que isso funciona na prática?
Digamos que uma empresa compra um PHEV por €12.000 em 2025.
De acordo com as taxas de imposto anteriores de 2024, a taxa de imposto era de 8,5%, pelo que a empresa teria pago €1.020 em tributação autónoma. Mas sob as novas taxas de imposto de 2025, a taxa é agora de 8%, reduzindo o imposto para €960.
Embora esta possa não ser uma quantia enorme para um único carro, as frotas e empresas que compram vários veículos verão poupanças notáveis ao longo do tempo.
Alterações do ISV
A revisão do orçamento também destinou reduções de ISV para veículos híbridos plug-in (PHEVs). Os veículos matriculados pela primeira vez entre 1 de janeiro de 2015 e 31 de dezembro de 2020, com uma autonomia elétrica mínima de 25 quilómetros, passam a beneficiar de uma redução de 25% do ISV.
Vamos rever isto: o desconto de 75% para PHEVs mais recentes (50 km + alcance) ainda se aplica, assim como o desconto de 40% para híbridos padrão.
No entanto, 2025 trouxe uma mudança adicional em que os PHEVs mais antigos (de 2015 a 2020) com pelo menos 25 km de alcance elétrico agora se qualificam para um desconto de 25% no ISV, que não estava disponível antes.
Há ainda uma outra medida que vem nivelar as condições de concorrência entre carros usados importados e carros novos em Portugal. A partir de 2025, os veículos usados importados da UE serão tributados da mesma forma que os carros novos registados pela primeira vez em Portugal.
Esta alteração elimina a anterior desvantagem fiscal dos veículos usados importados. Para os comerciantes, isto pode significar custos mais baixos e mais oportunidades para importar modelos de grande procura sem o imposto adicional.
Como obter VEs e híbridos usados da eCarsTrade?
Tudo considerado, os comerciantes que importam híbridos usados para Portugal têm grandes oportunidades de armazenar os seus lotes a preços mais baixos. Com a eCarsTrade, o abastecimento de carros a nível internacional nunca foi tão fácil.
A eCarsTrade é uma plataforma especializada em leilões online de veículos ex-lease. As opções de compra da plataforma (leilões, preços fixos e o nosso stock) e a filtragem detalhada por tipo de veículo e combustível fazem com que seja fácil encontrar os EVs em segunda mão e híbridos certos para o seu concessionário.
Ao abrir as listagens, pode selecionar apenas os VE ou híbridos que pretende importar e revender. Desta forma, poupa tempo concentrando-se apenas nos veículos que correspondem às suas necessidades comerciais.
Depois de restringir a sua seleção, pode fazer uma inspeção on-line completa, olhando para o relatório de história do carro, detalhes de condição e fotos de alta qualidade para tomar uma decisão de compra informada.
Finalmente, pode fazer a compra diretamente na plataforma. Encontrará aí a sua fatura de compra, o que significa que já tem um documento vital de que necessitará para o processo de importação. Desta forma, está um passo mais perto de revender os híbridos mais procurados em Portugal.
Comparação de benefícios fiscais - Híbridos vs EVs
Se está a importar ou a vender híbridos e veículos eléctricos usados em Portugal, compreender os seus benefícios fiscais é crucial para precificar o seu inventário de forma competitiva e maximizar os lucros. Alguns impostos aplicam-se a ambos, mas os veículos totalmente eléctricos têm geralmente maiores descontos.
Vamos analisar as vantagens do ISV, do IUC e do IVA para cada um, para que possa tomar a melhor decisão para o seu concessionário.
|
Tipo de imposto |
Híbrido plug-in (PHEV) |
Totalmente elétrico (BEV) |
|
ISV |
75% de desconto se as emissões de CO2 forem inferiores a 50 g/km |
Isento de ISV. |
|
IUC |
Mais baixas que as dos carros a gasolina/diesel, mas não isentas. |
Insenção total de IUC. |
|
IVA |
100% dedutível para veículos que custem até €50.000. |
100% dedutível para veículos que custem até €62.500. |
Como deve ser a sua estratégia de abastecimento de veículos eléctricos/híbridos em 2025?
Como os BEVs estão totalmente isentos de vários impostos, faz sentido estocá-los.
No entanto, também é sábio importar híbridos, pois esses carros permitem que os clientes evitem depender inteiramente da infraestrutura de carregamento de Portugal, que ainda está em expansão.
A partir de 2025, a compra de automóveis a nível internacional deixou de ser um obstáculo. Com as importações da UE agora tributadas da mesma forma que os carros novos em Portugal, a desvantagem anterior de trazer híbridos e VEs em segunda mão de outros mercados europeus desapareceu.
Isto significa que pode adquirir veículos da UE a preços competitivos sem encargos fiscais adicionais.
Em suma, a sua estratégia de abastecimento para 2025 deve definitivamente incluir uma mistura de híbridos e VEBs de toda a UE, aproveitando as novas regras fiscais que tornam o abastecimento internacional mais económico.
