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O futuro das vendas de veículos a combustão interna na UE após 2035
Descubra o que significa para os concessionários de automóveis a proibição de automóveis a gasolina e a gasóleo na UE em 2035, como afeta as vendas de ICE e de híbridos e como preparar o seu stock.
Principais conclusões
- A proibição de automóveis a gasolina e a gasóleo na UE em 2035 aplica-se apenas a vendas novas. Os automóveis ICE usados continuarão a ser legais e a ser procurados.
- Os híbridos e os híbridos plug-in também estão incluídos na proibição.
- Os comerciantes podem esperar uma forte procura de automóveis ICE usados nos próximos anos, mas é inteligente começar a introduzir os VE no seu stock.
- As diferenças regionais são importantes. Espera-se que os carros ICE permaneçam populares por mais tempo na Europa Oriental e do Sul.
A UE definiu oficialmente 2035 como o ano em que os novos automóveis a gasolina e a gasóleo deixarão de ser vendidos.
A ideia subjacente a esta proibição é reduzir as emissões e acelerar a transição para os automóveis elétricos, mas muitas empresas e clientes da indústria automóvel perguntam o que é que isto significa realmente para eles.
Felizmente, ainda há muito tempo para se ajustar, especialmente porque o mercado de usados permanecerá forte mesmo depois de 2035.
Por agora, o passo mais importante é manter-se informado, por isso vamos ver o que a proibição do motor de combustão interna (ICE) realmente inclui, o que não inclui e como os comerciantes podem se preparar.
Proibição do ICE em 2035
Na UE, são vendidos mais de dez milhões de automóveis todos os anos.
A partir de 2035, os novos automóveis a gasolina e a gasóleo deixarão de fazer parte desses números, uma vez que a UE decidiu pôr termo às suas vendas.
Tal está diretamente relacionado com as restrições mais rigorosas das emissões de CO₂ para os automóveis em 2025 já em vigor em toda a UE.
O mercado automóvel já está a mudar, com os híbridos a constituírem agora a maior percentagem de novos registos, seguidos dos veículos a gasolina, dos veículos elétricos a bateria, dos veículos a gasóleo e dos veículos híbridos plug-in.
Fonte: ACEA
Essa mudança mostra por que motivo a UE introduziu a proibição: o objetivo é que todos os carros novos vendidos após 2035 sejam de emissão zero.
A legislação entrou em vigor em 2023 e será aplicada em todos os Estados-Membros da UE.
Proibição de gasolina e gasóleo
A parte mais proeminente do regulamento de 2035 é a proibição de automóveis novos a gasolina e a gasóleo.
Para os comerciantes de automóveis, isso não significa que a gasolina e o gasóleo desapareçam da noite para o dia, porque só se aplica a novas vendas, não ao mercado de usados.
Detalhes específicos da proibição de vendas de ICE
A partir de 2035, os fabricantes deixarão de poder vender automóveis novos ou carrinhas com motores de combustão interna que produzam emissões de CO₂.
O objetivo final é alcançar a neutralidade climática até 2050 e, uma vez que a maioria dos automóveis permanece na estrada durante cerca de 15 anos, a UE estabeleceu 2035 como a data limite para parar as vendas de novos automóveis a gasolina e a gasóleo.
Futuro dos veículos híbridos
Pode estar agora a perguntar o que vai acontecer com os veículos híbridos.
Embora sejam parcialmente elétricos, continuam a queimar combustível e a produzir emissões.
Por esse motivo, os híbridos e os híbridos plug-in também estão incluídos na proibição de 2035.
Até lá, esperamos que continuem a ser populares, especialmente entre os compradores que querem custos de combustível mais baixos sem se tornarem totalmente elétricos.
Existem algumas lacunas para os novos automóveis ICE?
Embora a proibição de 2035 esteja firmemente em vigor, pode haver espaço limitado para algumas exceções.
Por exemplo, a Associação Alemã para a Indústria Automóvel tem feito lobby para o uso de eletrocombustíveis sintéticos, afirmando que os carros que funcionam apenas com combustíveis neutros em CO₂ ainda devem ser permitidos após 2035.
Como essas soluções não são práticas para o uso diário com a tecnologia atual, é mais seguro assumir que não haverá exceções reais.
Portanto, na prática, deve contar com a indisponibilidade de novos veículos ICE a gasolina e a gasóleo após 2035.
Devemos preparar-nos para o boom do mercado de ICE usados?
É verdade que faltam dez anos para a proibição. Ainda assim, é melhor começar a preparar-se agora do que esperar até ao último momento.
Mesmo depois de 2035, milhões de automóveis a gasolina e a gasóleo continuarão a circular, pelo que a procura de automóveis usados a gasolina e a gasóleo deverá aumentar, pelo menos nos primeiros anos após a proibição.
É por isso que garantir o stock certo cedo é importante, e plataformas como a eCarsTrade podem ajudá-lo a ficar à frente dos concorrentes.
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Uma forma de se preparar é assegurar um bom stock cedo. Agora, deve pensar no que significa um bom stock para o seu mercado local.
Como os carros ICE usados continuarão a ser legais, pode querer manter um fornecimento constante de modelos a gasóleo e a gasolina.
Ao mesmo tempo, uma vez que sabemos que a mudança para carros com emissões zero é inevitável, faz sentido começar a introduzir VE no seu inventário.
Mesmo uma pequena, mas crescente seleção de VE usados irá ajudá-lo a conhecer o mercado.
De qualquer forma, a eCarsTrade simplifica a obtenção de modelos ICE e VE através de leilões transparentes.
Dependendo dos seus objectivos atuais, pode filtrar os carros por combustível e encontrar o stock que melhor se adapta ao seu concessionário.
E, como são adicionados semanalmente centenas de carros aos leilões, terá sempre novas opções para escolher e poderá reagir rapidamente às mudanças na procura.
Diferenças regionais - onde é que os automóveis ICE continuarão a ser populares?
Se olharmos para as tendências regionais na adoção de VE, notaremos que a Europa Ocidental e do Norte têm as maiores quotas de mercado para carros eléctricos e uma infraestrutura de carregamento mais desenvolvida.
O gráfico de quotas de mercado de PHEV e VE do ICCT mostra isto claramente.
Países como a Noruega, Dinamarca e Suécia já estão muito acima da média do mercado da UE na adoção de VE.
Fonte: ICCT
Mas, em algumas partes da Europa Oriental e do Sul, onde as infraestruturas de carregamento estão menos desenvolvidas e os compradores são mais cautelosos em relação aos preços, os automóveis a gasolina e a gasóleo continuarão a ser populares durante muito mais tempo.
Para os comerciantes, isto significa que existem oportunidades para movimentar o stock através das fronteiras e fornecer automóveis ICE a mercados onde a procura se manterá forte mesmo depois de 2035.
Plano estratégico a 10 anos para a sua empresa
Já mencionámos a importância de preparar atempadamente o seu concessionário.
Por isso, aqui estão alguns passos práticos que pode tomar durante a próxima década para se manter preparado para 2035.
► Aproveite as oportunidades para investir no seu inventário
Centre-se na aquisição de automóveis que ainda venderão bem dentro de cinco a dez anos.
Isto inclui automóveis ICE eficientes em termos de combustível, híbridos e modelos elétricos que já apresentam um forte valor de revenda.
► Invista na sua equipa de vendas
A sua equipa de vendas tem de estar preparada para explicar as próximas alterações aos clientes.
Dar-lhes formação sobre veículos elétricos, híbridos e novos regulamentos irá ajudá-lo a criar confiança e a efetuar vendas.
► Monitorize as tendências trimestrais da procura
Acompanhar os dados de vendas e as previsões do mercado automóvel ajudá-lo-á a aperceber-se das mudanças atempadamente.
Se verificar a procura a cada trimestre, poderá sempre ajustar o seu stock a tempo.
► Comece já a preparar a sua frota para a transição
É seguro dizer que os concessionários mais bem-sucedidos em 2035 serão aqueles com experiência nos mercados de ICE e VE.
É por isso que deve começar a introduzir VE na sua frota agora, continuando a lucrar com as vendas de ICE
Mais para profissionais
Fluxos de receitas a construir para 2035
O facto de os novos automóveis ICE deixarem de ser vendidos não significa que a sua empresa fique sem oportunidades de lucro.
Apresentamos-lhe uma visão geral dos fluxos de receitas que vale a pena considerar para se manter rentável após 2035.
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Peças de automóvel para carros usados |
Os carros usados ficarão na estrada durante anos após a proibição, pelo que as peças e a manutenção terão uma procura elevada. |
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Recondicionamento de carros danificados |
A reparação e revenda de automóveis ICE mais antigos pode tornar-se um nicho rentável, uma vez que os compradores da Europa Oriental e do Sul procuram opções acessíveis. |
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Reorientar de B2C para B2B |
Os compradores empresariais, as frotas e as empresas de aluguer podem oferecer uma procura mais estável do que os clientes particulares. |
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Descobrir novos nichos |
Se os seus concorrentes se concentrarem nos VE chineses, pode destacar-se com clássicos, importações japonesas ou outros carros especiais. |
FAQ
► O meu inventário de ICE ficará sem valor?
Não. Os automóveis ICE usados continuarão a ser legais e a ser procurados muito depois de 2035.
► É demasiado tarde para investir no inventário de gasolina ou gasóleo?
Não é demasiado tarde! A procura continua a ser constante e manter-se-á durante muitos anos até 2035 e mesmo depois.
► Qual é o maior risco para um concessionário de automóveis usados?
O maior risco para os concessionários de automóveis usados é esperar demasiado tempo antes de ajustarem o seu stock e estratégias de vendas para corresponder à mudança da procura de ICE para VE.
► Qual é a maior oportunidade?
A maior oportunidade é tirar o máximo partido da forte procura de automóveis usados a gasolina e a gasóleo nos próximos anos, ao mesmo tempo que se aprende gradualmente a vender e a gerir os VE para o futuro.
► Qual é a dimensão do mercado de automóveis ICE na Europa?
Todos os anos, são vendidos mais de dez milhões de automóveis na UE, e a gasolina e o gasóleo continuam a representar quase 40% dos novos registos a partir de 2025.
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